（用户纷纷提前赶来美利金融）

美利金融于今年4月组织的开放日活动，迎来了27位用户亲临现场，他们深入企业，与美利金融联合创始人、高级副总裁史志隽面对面沟通。并由工作人员为大家介绍美利金融的整体情况，包括：美利金融发展历程、融资情况、理财业务、两大资产业务以及正在努力通过哪些方面保障投资人的资金安全且目前所取得的成效等。

（美利金融联合创始人、高级副总裁史志隽与用户交流）

下面，小编整理了一部分现场探讨话题，方便更多没有到场的用户小伙伴们了解。
    问题一：美利金融的业务其实可以分为两部分理解，一部分是资产，一部分是线上理财，这样理解对么？
    史志隽：这个问题很好，我刚好也为大家介绍下我们美利金融的业务模式，在理财端，美利金融为投资人提供投资理财信息服务，进行线上投资理财；在借款端，美利金融旗下两家全资子公司美利车金融与有用分期，分别负责二手车消费分期与3c电子产品消费分期业务，通过与经销商及商户合作，开展业务，控制风险。
    目前，美利金融的二手车业务经过一年多的发展，业务相对成熟，累计贷款合同量超过3万单，贷款额突破25亿元，资金来源从一家机构增加到目前的八家机构，包括银行、融资租赁公司以及线上的互联网金融公司等。
    问题二：美利金融目前推出的保障金计划，是否会存在不能完全覆盖逾期项目的可能？
   史志隽：保障金计划是一个贷后保障计划，用于收购美利金融平台发生的严重逾期的借款项目。根据我们美利金融服务的不同借款项目，以计提的形式收取相应保障金，保障金数额随着借款规模的扩大会持续增加，在美利金融官网上，关于保障金计划详情会实时更新，现在可覆盖的逾期率，为平台项目历史逾期率的9.3倍。
    其实，之所以保障金计划可以全覆盖逾期风险，和美利金融做个人消费借款密切相关，大多数借款人借钱是买一台电脑、一部手机或者一台车，多则一二十万，少则三五千元。目前美利金融二手车与3C两大分期业务的笔均分别是60000元和3000元，以美利金融二手车业务为例，坏账率低于0.5%，也就是说，1亿元的交易量中，只有低于50万的坏账，因为借款项目小额分散，所以平台的坏账风险更低。

（用户与史志隽一对一交流）

问题三：目前美利金融的借款人主要集中在哪些人群？
    史志隽：整体来说，借款人主要是工薪阶层，目前没有涉及学生贷。但从两大业务来讲，还有些区别，二手车业务以白领人群居多，从事商业运营类的购车需求我们基本不会审批通过，多为家用，而3c业务则以没有信用卡的工薪族为主。
    问题四：想了解美利金融风控团队的实力？
    史志隽：美利金融的所有借款客户在开发、征信、审批、对接到美利金融平台的过程中都由自己的工作人员完成，不依赖任何第三方。
    在美利车金融由黄大成主要负责，曾担任私募股权基金德州太平洋集团（TPG）总监，负责执行美国、中国逾十笔股权投资项目，具有丰富的投资与金融经验，其风控团队多来自国内各大银行及金融机构。
    在有用分期，由国内知名消费金融公司捷信中国原副董事长万缨带领团队，核心团队从事消费金融风险控制工作近十年。
    未来一段时间，美利金融的小伙伴们将不断努力优化以上功能，用更多金融可能支持更美丽人生，一直是美利金融坚持不懈的追求与目标。希望在以后的美利金融开放日中，可以有更多的用户参与，也希望美利金融在未来，可以为大家提供更满意的金融服务。