再谈芜湖港 成长为第一 长线投资好 坚定持有它
芜湖港今天盘中再度封死涨停报收，收盘价为11.87元，自上市来复权已创47.41元新高，为长线投资者带来了丰厚的收益！这为广大的投资者鄙视长线投资的回应。随着中国经济强立于全球，中国证券市场的吸引力越来越注目，真正有实力的投资者越来越崇尚价值投资并长线持有，虽然目前的投机气氛浓厚，追逐短线暴利现象，多数过山车的现象给广大的投资者惊心肉跳！记得当年的深圳大名星“中集港”给广大长线持有的投资者带来巨大的回报，芜湖港大有当年中集港魄力，我们拭目以待！
芜湖港地处长三角西北角, 是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省第一外贸大港.是我国东部发达地区与西部内陆地区的结合部, 区位优势十分明显,具有广阔的腹地资源,方便快捷的集疏运条件,完善的生产组织系统和安全迅速周到的口岸服务环境. 国家加快长江黄金水道建设及区域经济东向发展战略, 为港口经济平稳发展提供了机遇.超前的经营理念,个性化,差异化的品牌服务, 使公司不断巩固长江上"西煤东运,北煤南运"的主要输出港地位.随着我国国民经济和对外贸易的较快增长,公司外贸, 集装箱业务发展前景广阔,预计芜湖港中转量在今后相长当长时期内将会保持较快的发展势头,
不断完善的物流经营也会为港口带来新的利润源,同时制约港口发展的基础设施条件即将得到全面改善, 公司的经营和盈利能力具有较强的连续性和稳定性.
芜湖港(600575)上半年,港口主营业务中,到煤量,发煤量同比分别增长22.72%, 27.95%,煤运量占长江"三口一枝"煤运总量的51.39%;外贸和集装箱中转量继续保持强劲增长态势,外贸量,集装箱同比分别增长20.4%和6%.近几年随着能源价格的市场放开, 煤炭价格不断攀升,各煤炭用户采用不同种煤种,价格适中的煤炭进行混合使用的方式降低成本,为煤炭配送业务提供了机遇,经预测芜湖港裕溪口港区每年将有200-300万吨的煤炭配送量.公司朱家桥外贸码头可常年停靠万吨级以下海轮, 为长江南京以上最后一个万吨级深水码头,外贸码头还设有综合保税仓库.
港口建设提速:
集装箱业务是目前公司最大的亮点, 前两年增长分别达到了56.04%和64.7%.但进入今年, 受腹地企业经营波动影响,集装箱增速大幅放缓至6%.公司目前吞吐能力已经饱和, 朱家桥一期10 万TEU 项目有望于今年年底完工投产.公司腹地生成集装箱仅有少部分通过公司中转,未来潜力仍然较大,预计将给公司带来稳定的业绩回报被列为安徽省"861"计划通达工程的裕溪口配煤中心配套工程07年7月顺利投入试投产, 该工程占地10.79公顷,堆场面积35500平方米,主要建设形成包括精确配煤场,储煤场,接卸煤,装船系统及3000吨级兼顾5000吨级分节驳泊位等在内的,年通过能力为300万吨,最大通过能力600万吨的煤炭专用码头一座;同步建设全长1100米的铁路专用线一条,主要设备包括桥式螺旋卸车机7台,斗轮机取料机2台,往复给料机44台,直线摆动式散货装船机1台等.
组建安徽长江能源发展有限责任公司:
公司2007年运输煤炭量突破千万吨,牢牢占据了长江煤炭运输市场半壁江山.为推进煤炭物流发展, 促进煤运增量,巩固芜湖港在长江煤运的领先地位.公司蕫事会同意与安徽省长江河道工程有限责任公司拟共同投资5092万元建设芜湖锦江货运码头工程项目,建设3000兼顾5000吨级货物码头一座.公司还计划与皖北煤电集团公司, 安徽久事达实业有限公司及皖北煤电集团公司经营层合作,参股组建"安徽长江能源发展有限责任公司".
煤炭配送业务巩固市场占有率
煤炭配送是公司的核心业务, 公司是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省第一外贸大港.国家一类口岸, 年通过能力5000万吨,是华东第二通道的重要连接点和枢纽.芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来,主营货物装卸,仓储,中转服务,多式联运,集装箱装卸运输,物流配送,电子商务,实业投资,公司朱家桥外贸码头可以常年停靠万吨级以下海轮,为长江南京以上最后一个万吨级深水码头,外贸码头还设有综合保税仓库.公司抓住了为煤炭配送业务提供的机遇,随着煤炭配送中心完工,吞吐量出现明显增长, 业绩增长有充分保障.
二级市场中，该缓步推行时，近期加速拉升，给短期投资者又一介入机会，对于长线投资者继续坚定持有！
真要看好基建不如买锦州港或者营口港
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