交割要买,但是一般航空公司只是用这个控制风险,不做实物交割

作为航空公司套保主要的规避价格风险。
以今天上交所燃油主力0909合约的开盘价3710来说，假设航空公司预计到了9月时价格会上涨到3910，就在期货市场以3710的价格买进0909合约。持有到期后按理论上有两个选择，一是选择将合约在期货市场上平仓，这样持有的合约每吨就赚了200，然后再现货市场上购进燃油（价格3910）；二是持有合约待交易所配对交割实物（以3710的价格履行合约）
上面两个方式的成本都锁定在3710/吨，达到了锁定成本的目的。（理想理论值）

一般像中粮的方式就不是锁定成本而是锁定利润了（与上面的方式反向操作），当然了，如果中粮需要购买大豆（例如进口）也一样是采取买进套保的方式。

以上纯属个人见解...........有错莫怪！

you can find answer to this from John Hull's book.

多谢各位的指点。坛子上有hull的书下。好好学习一下