【摘要】 2009年一季度，国家“扩内需、保增长”的宏观调控政策初见成效，国民经济出现积极变化，但是国际金融危机的影响进一步加深，经济存在着较大的下行压力。一季度GDP增速为6.1%，较2008年同期回落4.5个百分点。全国规模以上工业增加值同比增长5.1%，比上年同期回落11.3个百分点。社会消费品零售总额同比增长15.9%，比上年同期加快3.6个百分点。受国内外经济形势影响，我国铁路运输行业仍然面临较大的压力，但是从趋势来看，经营正在逐步回升。
　　铁路客运业务一枝独秀，货运业务继续下滑。受益于春运及去年底运行图调整后客座能力的提高，加上铁路部门增强紧迫意识，保持了客运业务稳定性。一季度，全国铁路发送旅客3.82亿人，同比增加1389万人，增长3.8%。但是受经济形势影响，货运需求下滑，一季度货运总发送量7.66亿吨，同比减少5176万吨，下降6.3%；日均装车数完成135977车，同比减少8610车，下降6%。
　　春运旅客发送和客流持续时间均创下历史。2009年春运全国铁路发送旅客1.87亿人，加上春运最后一天预计发送的460万人，铁路春运发送旅客总量将达到1.92亿人，创下春运旅客发送量历史新高。其中，2月14日客流最高峰时铁路发送旅客592.9万人，创单日旅客发送量之最。春运期间，全国铁路有17天旅客发送量超过500万人，其中有7天超过550万人。2月11日到2月15日，铁路节后客流连续5天突破555万人，创下了春运客流高峰持续时间之最。
　　铁路建设投资创历史同期最高水平。在国际金融危机以及国内经济增长减速的情况下，铁路部门增加基建投资扩大建设规模，加快建设进度，成为拉动内需的主力军。一季度全国铁路固定资产投资为754.45亿元，其中基本建设投资为641.23亿元，分别同比增长173.7%和171.8%。全国共完成新线铺轨950.4公里、复线铺轨1013.9公里，电气化铁路投产368.9公里。

目　　录

Ⅰ　一季度运输业总体运行情况 一、影响交通运输的主要因素分析 （一）宏观经济出现积极变化，但是下行压力较大 （二）工业生产增长企稳，企业实现利润总体下降， （三）国内市场销售平稳较快增长，对外贸易大幅下降 （四）城镇新增就业减少，城乡居民收入继续增长 （五）成品油产量明显增加，价格止跌回稳 二、交通运输业总体运行情况 （一）旅客运输量 （二）货物运输量 （三）交通固定资产投资额快速增长 Ⅱ　一季度铁路运输生产情况 一、铁路运输生产情况 （一）总体情况 （二）货运情况 （三）客运情况 二、春节铁路客运情况 三、铁路建设投资情况 Ⅲ　一季度铁路行业动态 一、铁路建设情况 二、全国铁路4月1日起实施新列车运行图

图表目录

图表 1　2008年1季度～2009年1季度我国GDP同比增长率 图表 2　2007年～2009年3月旅客运输量累计同比增长情况 图表 3　2009年1～3月全社会旅客累计运输量 图表 4　2009年1～3月全社会旅客运输累计周转量 图表 5　2009年1～3月各种运输方式旅客周转量所占比重 图表 6　2007年～2009年3月货物运输量累计同比增长情况 图表 7　2009年1～3月全社会货物累计运输量 图表 8　2009年1～3月全社会货物累计运输周转量 图表 9　2009年1～3月各种运输方式货运周转量所占比重 图表 10　2009年1～3月各地区内河及沿海建设投资完成情况 图表 11　2009年1～3月铁路全行业主要运输指标完成情况 图表 12　2009年1～3月铁路货运量 图表 13　2009年1～3月铁路货运周转量 图表 14　2009年1～3月铁路客运量 图表 15　2009年1～3月铁路客运周转量 图表 16　2009年1～3月铁路固定资产投资累计完成情况 图表 17　2009年1～3月交通运输、仓储和邮政业固定资产投资完成情况