当前我国国内通用飞行器的产品和机型种类较少，以活塞飞机为主。2014年我国在册通用航空固定翼飞机为1403架，其中活塞飞机773架，喷气机246架，涡轮螺旋桨飞机372架。在活塞飞机中国产品牌占比最高，为43.6%，涡轮螺旋桨飞机中国产品牌占比为20.7%，喷气公务机则被国外品牌垄断。
    图1:2014年我国通用飞机国内与国外品牌占比

    在国务院《关于促进通用航空发展的指导意见》中，指出培育通用航空市场要结合“小机型、小航线、小航程”等三小特点，提高国内通航飞机自主化率。结合我国现有研发与生产能力，我们认为国产活塞飞机、涡轮螺旋桨飞机将率先扩大国内市场占有份额。到2020年，预计在5000架机队规模中活塞飞机和涡轮螺旋桨飞机的数量分别约为2000架和1000架，两个机种按平均单价300万元和2000万元测算，市场规模分别为60亿元和200亿元。假定国产品牌在活塞飞机和涡轮螺旋桨飞机中的占比分别达到75%和50%，，则国产品牌在这两个机种占有的市场规模约为45亿元和100亿元。
    图2:2020年我国活塞飞机和涡轮螺旋桨飞机市场规模预测

    在通用航空作业方面，工业作业和农林作业是出去执照培训以外通用航空最大的两类作业用途。我国通航飞行在工业作业中最主要的应用为石油服务应用，占比约70%。2014年石油服务作业时间为44774小时。近年来，我国整体经济增速放缓，对石油的需求增速也有所下降，加上国际原油供给过剩造成的原油价格下跌，当下石油开采和石油服务的经济性不足，通航应用于石油服务的作业体量短期难以有较大增长，随着油价上涨，直升机海上石油服务将回暖。
    农林作业方面，植保类农林作业（包括航空护林和防治病虫害）占作业总时间比例约为86%，2014年我国农林植保作业时间为32046小时，同比增速为6.13%。考虑我国为农业大国，农业耕地面积较大，随着通用航空技术在农业植保中的渗透率增加，农业植保的作业规模有望大大增加。
    按通航飞机数量5000架计算，民用直升机数量约1560架，按每架直升机2500/万元，则2020年民用直升机市场总体规模为390亿元。考虑新增直升机和旧直升机的更新替代，2015-2020年新产销直升机约1000架，市场规模约为250亿元。
    我们直升机存量中国产约占5%，国内市场主要被空客直升机、西科斯基、贝尔等外国制造商占据。直升机研发与生产的技术门槛较高，我国国内品牌想要实现对国外品牌份额的替代，应通过子公司、合资、联营公司等方式进行集团化的研发，才能追赶国外技术。
    相比于传统人工的农药喷洒和病虫害防治，航空植保有高效、安全等优势。无人直升机在植保过程中除了兼具航空作业的普遍优势外，还可以进一步降低人力成本。
    全国耕地面积为18亿亩，2015年农业植保渗透率不到1%。我们预计到2020年农业植保渗透率可达5%，对应植保面积为1.8亿亩。植保型无人直升机工作效率按50亩/小时，年均工作200小时，则单架无人机年覆盖耕地面积为1万亩，2020年我国植保型无人直升机需求总量约为9000架，平均单价按60万元计算，植保无人机市场规模约为54亿元，预计占民用无人机市场超过25%。未来随着无人机农业植保的渗透率进一步增加，植保无人机的需求将进一步扩大。
    预计到2020年，我国民用无人机市场有望达到200亿元，未来5年均复合增速将超过50%，增长迅猛。民用无人机在小型货运、航拍、小规模作业等方面有很好的应用前景，研发门槛相对于大型民用直升机较低，国内多家公司已开始布局民用直升机的研发与投产。