刚刚过去的“双十一”，互联网汽车后市场服务商途虎养车当天销售额即实现破亿，让人们再次见识到电商市场的疯狂。近日，中国汽车后市场O2O电商平台车享家获得了A轮融资，资本规模达亿元级别，资本再一次向汽车后市场出手，各种汽车O2O保养品牌不断涌现。


目前中国汽车保有量近2亿辆，汽车后市场规模或将超过万亿。截至今年6月底，中国汽车保有量为1.84亿辆。有专家表示，按照目前的速度，再过两三年，中国的汽车保有量就会超过美国。
汽车数量的增加自然为汽车后市场提供了巨大的空间。据前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，今年国内汽车后市场将继续保持30%以上的快速增长。
面对这么大的市场，无独有偶，阿里巴巴集团旗下的汽车后市场平台车码头也加大开店速度;京东商城也与北迈网签约，推进汽车零配件数据标准化进程，优化汽配供应链，深挖汽车后市场B2C的需求;汽车后市场正在加速布局。
之前，纯烧钱的互联网模式难以为继，但“线上销售、线下服务、自有重资产”这一模式却得到了认可。途虎目前的主要精力放在线下服务，采取的是重资产模式。区别于提供上门服务和进行大量补贴的互联网汽车服务模式，途虎一直坚持不上门、不补贴。
实际上，不只是途虎，越来越多的国内外传统汽车服务企业都在寻求模式上的创新和融合，利用传统企业和互联网平台双方的优势参与竞争。
如今资本正从过去的互联网“轻资产模式”向“重资产模式”转移，而后者的投资回报周期本身就相对较长。面对激烈的市场竞争，找准发展模式才是关键。