2015年，中国市场涌出了很多ADAS自主提供商，如苏州智华、深圳前向启创、上海纵目科技和北京中科慧眼等等。这使国外ADAS产品价格从最开始的1.7万降到了9千元，也使20万以内的中级车也开始出现丰富的ADAS配置。
　　在2015年，吉利、长安、广汽等国产自主品牌乘用车都开始出现比较丰富的ADAS配置。2015年颁布的中国新车评价规程（C-NCAP）中首次明确了车身电子稳定程序（ESP）可加分，以鼓励厂商去制造更加安全的汽车。中国每三年出台一次规则，参考欧美政策。未来几年，国内的一些厂商可能会重点攻克车辆电子稳定控制系统(ESC)，预计在2018年会迎来新的爆发。
　　中投顾问发布的《2017-2021年中国汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）市场深度调研及投资前景预测报告》分析认为，在中国，mobileye的垄断地位在2015年发生了动摇。2015年，随着国产ADAS的发展，包括汽车企业、汽车零部件企业和电子元件企业在内的中国公司纷纷大步走进ADAS行业，中国市场上也涌现出很多自主研发的ADAS设备。有消息称，这些中国品牌的ADAS提供商使得Mobileye的网上价格从1.7万元降到9000元，也使20万元以内的中级车开始出现了丰富的ADAS配置。