【摘要】 2009年1~5月,我国摩托车制造业累计工业销售产值为793.42亿元,同比增长-2.16%,增速比上年同期下降了27.10个百分点。
2009年1~5月,我国摩托车制造业累计实现产品销售收入787.85亿元,同比增长-1.01%,增速比上年同期下降了25.42个百分点。5月末,我国摩托车制造业资产总计为1255.37亿元,同比增长9.57%,增速比上年同期下降了6.05个百分点;企业数为2029个,比上年同期增加了250个。
2009年1~5月,我国摩托车制造业累计利润总额为33.21亿元,比上年同期增加了5.92亿元;亏损企业累计亏损额为2.90亿元,同比增长25.82%,增速比上年同期上升了0.54个百分点。
2009年1~6月,我国摩托车累计产量为1189.60万辆,同比增长为-7.60%。
全球经济危机对我国摩托车制造业产生的冲击仍然存在,国家出台的摩托车下乡计划等有利于刺激需求,而国Ⅲ实施方案的调整则进一步为摩企赢得更多时间,受到行业的普遍欢迎,尽管它给检测机构和配套企业带来了一定的不利影响。在经济危机的相对有利时机下,国内有实力摩企开始走出国门,加大投资和收购力。
目 录 |
- Ⅰ 2009年1~5月摩托车制造业运行情况
- 一、行业规模
- 二、资本/劳动密集度
- 三、产销情况
- 四、成本费用结构
- 五、盈利情况
- 六、行业运营绩效
- (一)成长能力
- (二)盈利能力
- (三)偿债能力
- (四)经营能力
- Ⅱ 重点地区产业运行及产品生产情况
- 一、重点地区产业运营状况
- (一)产品销售收入
- (二)利润
- (三)亏损额
- (四)亏损深度
- 二、重点地区产品生产情况
- Ⅲ 2009年1~5月摩托车制造业市场竞争状况
- 一、企业规模结构
- (一)产品销售收入
- (二)利润
- (三)亏损企业亏损额
- (四)亏损深度
- 二、经济类型结构
- (一)产品销售收入
- (二)利润
- (三)亏损企业亏损额
- (四)亏损深度
- Ⅳ 行业大事记
- 一、摩托车生产准入抬高门槛
- 二、国Ⅲ实施方案调整,摩企赢得转机
- 三、嘉陵建设轻骑年内重组,重庆将成全球最大摩托车基地
- 四、首届“中国摩托车十佳发动机”大奖揭晓
- 五、力帆将海外抄底摩托车研发中心
- 附录
- 一、行业说明
- 二、指标及公式解释
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图表目录 |
- 图表 1 2009年1~5月摩托车制造业产业规模情况
- 图表 2 2009年1~5月摩托车制造业资本/劳动密集度情况
- 图表 3 2009年1~5月摩托车制造业产销情况
- 图表 4 2009年1~5月摩托车制造业成本费用情况
- 图表 5 2009年1~5月摩托车制造业成本费用结构
- 图表 6 2009年1~5月摩托车制造业盈利情况
- 图表 7 2009年1~5月摩托车制造业成长能力
- 图表 8 2009年1~5月摩托车制造业盈利能力
- 图表 9 2009年1~5月摩托车制造业偿债能力
- 图表 10 2009年1~5月摩托车制造业经营能力
- 图表 11 2009年1~5月我国摩托车制造业分省市运营状况
- 图表 12 2009年1~6月我国摩托车分地区累计产量及同比增长情况
- 图表 13 2009年1~5月我国摩托车制造业分企业规模运营状况
- 图表 14 2009年1~5月我国摩托车制造业分经济类型运营状况
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