摘要雄县会设新区去年我就知道，自己听进去了，因为不确定以及后面有太忙，错过机会。现代社会，世界上最值钱的，就是一条消息。很多人，有了消息之后，不敢冒险不敢确认，就失去了机会。就像我。但也无需沮丧，随时准备好，以便把握住下一个机会。

4月1日，雄安新区重磅登场。当晚，整个华北平原陷入癫狂模式。

对于雄安新区的解读，由于现阶段资料很少，大家只能依靠官方通稿的只言片语臆测说话，所讲述的观点也很雷同。但是，对比长三角、珠三角和谐发展、京津冀单极化发展的局面，唯一能肯定的是，“这是一块政策试验田”。

对比曾经的五大经济特区厦门、汕头、珠海、深圳、海南，海南和汕头的经济特区效用始终没有发挥出来；而国家级新区共有19个，真正能成功的只有上海浦东，天津滨海新区还处于不限购的抢救模式里，因此，虽然是试验田，但收成有好有坏。从这一方面说，雄安新区能不能成功，反映到雄安三县、周边的白沟、高碑店、霸州、涿州楼市的疯涨，都是购房者对未来的一场豪赌。

然而，相比对赌具备雄安新城概念的房价或股票，人生又何尝不是一场豪赌呢？！时常输，时常赢，时常得意，时常失意。你只有不断的赌，因为，这就是命。

在这样的命运的召唤下，聪明人只会把筹码压在获胜几率更大的一方。那么，相比三四十年前的深圳、浦东，雄安新区没有了改革开放大时代的背景，特别是没有了与当时社会条件下不一样的经济体制吸引力，真的会成功吗？

可能有人认为，深圳、浦东成功的因素，最重要的有以下五点：

第一，沿海城市，既拥有对外作业的深水码头，又拥有广阔的经济腹地；

第二，拥有大型河流的出海口。上海扼守长江三角洲，深圳紧邻珠江，杭州紧抱钱塘江【黄河出海口没有深水不冻港，而且黄河水量不稳定，容易枯水或发生大洪水，缺乏航运条件，因此黄河不是一条航运水道，入海口城市东营无法发展内河航运交通。另外，黄河含沙量大，不断快速淤积形成陆地，海岸逐年深入渤海，没有恒定的海岸，所以黄河没有形成港口城市的条件】

第三，本地或靠近传统国外经济概念地区。上海曾经有外国人的租界，深圳又靠近香港，对外企来说，这算是比较熟悉的地方；对国人来说，当时的深圳、浦东容易受国外先进经济管理理念影响，与国内较为落后的管理水平相比，更具吸引力。

第四，某个五年计划中政府对外宣布的政策大力扶持。例如，深圳在早期就定位为东南亚、香港与大陆的枢纽，而上海则一直是整个东亚的枢纽。

第五，除了举全国之力外，最重要的因素是响应了时代的号召——如深圳在80年代开始承接香港的产业转移和资本流入，浦东在90年代吹响了利用外资建设新上海的号角。

在这样的情况下，雄安新区所在的白洋淀除了有政策优势外（第四点），几乎没有深圳、浦东的地理区位优势。从其自然经济发展的历史来看，雄安新区确实有着先天不足。

然而，这一个时代变了，现在的中国早已不是八九十年代的中国，从这一方面看，雄安新区也有着深圳、浦东所不及的优势。

第一个，雄安新区的操盘手已经积累了将近40年改革开放的经验，典型领导如袁桐利（原天津滨海新区区委书记）、许勤（原深圳市长）都是改革开放浪潮里的舵手，这与当时深圳、浦东“摸着石头过河”的局面大相径庭。

而且，雄安新区有着远比深圳、浦东高的起点定位，称得上是“天字第一号”，而深圳浦东目前的地位是随着其自身发展慢慢获得的，与雄安新区相比，一如在战火中成长的将军和含着金钥匙出生的皇子的区别，这是一项很难估量的优势。

第二个，雄安新区手里握有北京、天津的巨额社会资源，这两个城市已经产生资源溢出效应，很容易转移到雄安新区。

从这一方面说，雄安新区的资源禀赋与深圳特区及浦东新区存在显著区别。深圳和上海都是凭借河流出海口、毗邻外部经济区的地理优势，承接外地产业转移和资本流入，而雄安新区则主要凭借其临近首都的地理优势，属于政治资源的再分配。

打造雄安新区也不像打造深圳和浦东一样需要吸引外资，国内富余的产能和资金实力，已完全足够支撑新区建设。从这一方面来说，这是中国社会主义经济体第一次内生性的打造新区。



△雄安新区重点承接行政事业单位、总部企业、金融机构、高等院校、科研所等。

第三个，在高铁模式逐渐成熟的年代，即便雄安新区不靠海，没有深圳、浦东那样的广阔经济腹地，甚至也没有大江大河的引流效应，雄安新区的成功率依旧很大。注意，高铁是曾经的深圳、浦东刚设立时所没有的，而对于雄安来说，这是对比深圳浦东最大的亮点，足以弥补不靠海岸线的交通弱势。



△雄安新区所在周边区域，是中国高铁网络最密集的区域之一。现在雄安新区范围内的三个县都还没有规划直通北京的高铁，但是在建的京霸城际建成后，可能会在霸州城际站与已经建好的津保高铁交汇，届时高铁就能拐弯往西到容城，即可将北京和雄安新区通过高铁连接起来。

这时可能你要问，其他经济特区和国家级新区也有高铁，为什么依旧没有太大起色？

事实上，高铁是自2008年、2009年才成功起来的，而高铁的建成，对天津滨海新区的建设实在是大大提速。08年之前，天津滨海新区一直都是传说中的鬼城，2016年，滨海新区已经成为国内首个GDP破万亿的国家级新区。而郑州城市的发展、环京楼市乃至唐山楼市的疯涨，都有高铁因素的带动。

由此，雄安新区比肩深圳、上海浦东的成功概率很大，而且当地经济薄弱，没有了拆迁成本束缚，直接落地北京、天津成熟的产业和经济，反而更容易生根发芽。

至于房价问题，个人认为，因为雄安新区概念而去抢房的人，环雄安三县购房者的赢的概率更大一些。

为什么这么说呢？因为在雄安三县抢房的人是真的不懂政治，却老想着收取政治红利。雄安三县自去年就开始冻结户口，目的就是为了防止炒房。4月1日之后，网签和过户的政府职能基本已撤销。在这样的严防死守之下，还耗费巨大精力、金钱、时间机会成本去找漏洞抢房，纯粹是飞蛾扑火。



△在华府门前转来转去那是麻绳提豆腐——别提了

而环雄安三县的其他楼市就不一样了，这里不是新区，可以依循目前的房价规律排兵布局。尽管部分城市已经暂停了网签和过户，但不可能一直停止，因为这些城市也要依靠地产经济图谋发展。从这方面说，在雄安周边城市购房的人，可能更容易享受到政策红利。

而对于环京楼市，个人认为，对北三县和唐山构成重大利空。北三县之前时常传出并入北京的传言，目前来看这是不可能的了。而唐山楼市，作为整个环京区域北端的城市，虽然受惠于京津冀一体化政策，但因为之前炒作的概念“京唐城际”难以实现每日通勤，有着很大风险，与中山楼市的“深中通道”有着本质不同。



△深中通道连接中山和宝安，深中通道建成之后，深圳到中山只要1小时，虽然过桥费可能上100，但不同于京唐城际铁路通勤费用，深中通道的过桥费可以通过大巴分摊，从而将过桥成本降低。而京唐城际作为高铁，很难直接降低通勤成本。

时间回到上个世纪的1956年，巴西政府在中西部戈亚斯州一片荒原上选中新都地址，定名为巴西利亚。1960年4月，巴西首都正式从里约热内卢迁往巴西利亚。如今，巴西利亚已成为联合国教科文组织里的最年轻的世界遗产城市、全世界最大的20世纪以后建成的城市。



雄安新区会对标巴西利亚吗？这需要时间的考验。

八卦女的感慨：雄县会设新区去年我就知道，自己听进去了，因为不确定以及后面有太忙，错过机会。现代社会，世界上最值钱的，就是一条消息。很多人，有了消息之后，不敢冒险不敢确认，就失去了机会。就像我。但也无需沮丧，随时准备好，以便把握住下一个机会。

顺便带来粉丝东东的情报：离雄县40公里周围的楼市情况。

1、雄安新区早就封盘不卖了。

2、白沟于昨天就已经封盘了。

3、文安和任丘于昨晚12点封盘。

4、霸州市区于今天上午封盘。  

5、涞水！高碑店全部封盘，没证不让卖。

6、涿州有证可售均价20000。