双龙汽车价值3933亿韩元的债务将转换为股权，其中上汽持有双龙的股份将由51.33%降至11.2%
9月15日，韩国双龙汽车公关部门向《财经》记者确认，其回生重组方案已提交韩国首尔中央地区法院和双龙债权人会，方案中双龙汽车将把价值3933亿韩元的债务转换为股权，上海汽车（600104.SH）持有双龙汽车的股份将由51.33%降至11.2%。
　　 双龙汽车公关部的李先生还告诉《财经》记者，预计将在11月6日得到方案通过与否的答复。但他表示，目前公司未被授权发布关于新进投资者的有关消息。
　　9月14日，《朝鲜日报》报道，大股东上海汽车的股份将缩股85%-90%，而其余小股东将缩股50%至60%。但大小股东缩股比例不一致的消息，《财经》记者未能得到双龙汽车的确认。
　　今年2月6日，双龙汽车进入回生程序后，市场陆续传出来自印度、俄罗斯等国家的汽车企业的投资意向。9月2日有报道称，一家叫做Seoul Invest的私募股权投资基金，欲以3000亿-4000亿韩元的价格收购双龙51%的股权。
　　双龙公关部门告诉《财经》记者，他们并未收到来自这家PE的建议书。
　　另外，8月12日的《华尔街日报》引述韩国产业银行一名管理人员的消息称，该银行考虑为双龙汽车注资1000亿-1500亿韩元，用于开发新车型，但前提是法庭批准双龙汽车的重组方案。
　　不过，一位接近双龙的分析人士称，双龙自罢工以来，经营恶化非常严重，而目前韩国经济未见彻底复苏，韩国有价值的投资机会很多，双龙获得资金青睐的机会不大。
　　此前，接近上海汽车工业集团（下称上汽集团）的人士称，上汽集团内部曾做过测算，拯救双龙需再投入3亿美金（约合人民币20.5亿元），上汽集团方面不可能再追加投资。
　　2005年，上汽集团以5900亿韩元（约合41亿元人民币）夺得双龙48.92％的股权，后增持至51.3％，并于2006年将其注入旗下的上海汽车。
　　2008年末，上海汽车就其对双龙汽车的投资计提31.26亿元人民币减值准备。其时，双龙汽车账面仅余5.49亿元人民币净资产。
　　2009年上半年，双龙汽车销售额和净损失分别达到4554亿韩元、4428亿韩元。