近日，民航局公布了一系列加强无人机管理举措，重点包括6月1日起实施的实名登记、建立无人机登记数据共享和查询制度、开展无人机专项整治工作等。尽管上述举措直指“黑飞”问题，但具体效果仍有待观察。

民航局大力整顿无人机市场，起因是频繁发生的“黑飞”威胁民航安全事件。据不安全统计，2017年4月，我国各地共发生了13起无人机违法违规运行威胁民航安全事件，而且无人机扰航仍在持续。

愈演愈烈的无人机“黑飞”问题，最终迎来了民航局出手整顿。不过，实名制登记有很大漏洞可钻，未来还需进一步完善无人机管理体系。

虽然无人机管理已经日趋规范，监管机制逐步跟进，但消费级无人机行业的前景依旧不容乐观。

近年来，凭着小型轻巧、价格亲民、强化娱乐等优势，消费级无人机迎来了迅猛发展。据前瞻产业研究院发布的《中国消费级无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据统计，2013年，全球消费级无人机市场规模为14.95亿元，销量为60万架；到2015年时，市场规模已飙涨至110.5亿元，销量则达到增至430万架。

然而，好景不长，安全飞行问题将消费级无人机行业推向深渊。与此同时，消费级无人机备受市场质疑，认为存在大量伪需求，行业泡沫严重。一旦消费者新鲜感丧失，以及监管政策收紧，消费级无人机将有可能陷入衰退。

显然，消费级无人机行业前景并没有想象中美好，未来亟需从C端市场转向B端市场，企业级市场才是无人机行业的未来发展关键。

不过，当前企业级市场尚未培育起来，应用范围及规模有限，接下来还需进一步拓展市场。所幸企业级市场潜在需求巨大，预计到2022年，我国企业级无人机市场需求总额将达到2.8亿美元，将有力促进无人机行业健康可持续发展。

综上所述，即便监管加强，将事故发生率降低，依旧难以消除市场担忧，消费级无人机发展存在很大不确定性，前景不甚乐观。相比消费级市场，企业级市场更具潜力，未来无人机企业要重点向B端靠拢。只有打开企业级市场，无人机行业才能迎来更大发展，否则只会重新沦为航模爱好者玩物。