近年来，我国居民收入水平快速提升，对粮食消费量大幅上涨，粮食供需逐渐呈现出紧平衡状态。在此背景下，粮食物流作用日趋重要，未来要尽快解决所存问题，推动行业更进一步发展。

粮食物流是生产、收购、储存、加工和销售粮食商品的实体运动，以及粮食商品在流通环节的增值活动。当前粮食物流的主要作用，旨在解决北方有粮运不出、南方无粮进入的难题。

自改革开放以来，我国经济高速发展，居民消费水平迅速提高，使得粮食消费量持续上涨，粮食物流行业规模不断扩张。据前瞻产业研究院《中国粮食物流行业发展前景与投资预测分析报告》统计，我国粮食物流规模已由2003年的11571万吨增至2010年的14170万吨。

粮食物流行业除了规模持续增长，在不断发展中也形成了多种粮食模式。其中，横向递进的东亚模式、纵向直达的北美模式是当前主要的粮食物流模式。

虽然粮食物流已获得长足进步，相关体系不断完善，物流效率显著提升，但在发展和建设过重仍存在诸多问题。

首先，粮食运输过程中损耗大，工作效率低。由于我国粮食物流中间环节过多，在运输过程中极容易发生散乱、遗失、污染等问题，损耗较为严重。同时，机械化水平不高，不少环节仍依赖人工，工作效率低。

其次，物流作业方式落后，成本高居不下。无论是粮食包装、装卸，还是中转环节，都采用传统人工方式，机械使用较少，导致成本高且效率低。

第三，物流资源分散，市场组织化程度低。我国绝大多数粮食物流企业经营规模小，组织化程度低，难以形成规模效益，市场竞争力薄弱。过度分散的物流资源，不利于粮食物流行业进一步发展。

最后，铁路运能不足，粮食跨区流通不畅。在粮食主产区和主销区之间，多以铁路和铁水联运为主。但铁路运能严重不足，使得粮食跨区调运受阻，致使粮食物流整体效率处于较低水平，有待继续提升。

针对粮食物流存在的问题，未来可推广“四散”化的粮食物流模式，以减少中间环节的损耗，有效降低流通环节费用，切实提高企业竞争力。

同时，优化运输方式，发展粮食集装箱运输。另外，鼓励粮食物流企业做大做强，提高组织化程度。