这个x%=10x%是我研究上千份报表后发现的一个普遍现象。基本上所有的企业只要是销售和成本，无论哪个企业你拿出来分析最后的结果都会符合这个规律！！
至于农家小民说的会计等式的问题。
等式为什么是等式，那就是一个平衡的。无论你改动其中的某个数据，其他的都会相应的改变。所有最总他还是等式这点是不变的。
GDP损失的计算这个我不太内行，具体是怎么计算的那位可以帮我算算。只是最终的按我这个规律就可以计算出相应的利润损失。

非常欢迎大家提不同的意见帮我完善。

供应链上产生的成本是不可忽视的，所以如何提高物流管理效率，减少仓储成本是企业为了获得利润所必须要打的成本战，这个成本战是不可回避的，如沃尔玛就是在物流、仓储环节上做足了功夫，才使得商品价格如此低而且还有利润空间！我们的企业还没有这个水平，在供应链上人浮于事，效率低下，自然有你所说的那个公式，当然我觉得这个公式不一定成立，我倒觉得它应该不是等比的关系，而是有一个规模的效应，当供应链的成本压缩到一定程度时它对利润的贡献率会降低。

是的。供应链成本正常占销售额的70%左右。一般如果一起企业做的好的好可以在5%~25%之间缩减，但如果超过25%那供应链成本的缩减就会非常困难，对管理的要求就会非常高。所以我现在研究发现供应链成本做的最好的象戴尔公司。一般在15%左右。

这个规律嘛，是因为成本大于利润的情况下才成立的

比如说：销售额=10，利润=2，总成本=8。那么利润率=20%，成本率=80%。现在成本减少1，为7，则成本率就减少了12.5%，利润率增加了50%。
       再假设：销售额不变还是10，总成本=2，利润=8。现在成本减少1，利润就增加了1。即是说：总成本减少了50%才能使利润率增长12.5%，此时利润=9
   再来看销售额增，并设销售额，总成本，利润同步增长，则当利润=9时，销售额、总成本、利润都增长12.5%，此时利润还是9。那么用楼主的观点就是：为了获得同样的利润，减少50%的成本和增加12.5%的销售额所产生的利润是相同的。
     此时是愿意在增加销售额呢还是在减少成本上下功夫呢？不知楼主怎么想。。

这两个数据之间的关系就我可以理解为
供应管理上省下的每1块钱都是利润
但销售额中只有其中的1/10才能行成利润（行业平均利润率）
所以省1块钱与挣10块钱的道理是一样的，换成百分比，自然就是差10倍的差距。
当然这里引出一个问题就是成本管理很重要，而大多企业将重点放在销售利润上。

支持你。。。。。。

11楼12楼说得很好，支持。
楼主的意思好像是说微观厂商的成本控制非常重要。从经济学角度看，管理方式和生产技术都可以看做一个厂商的技术，如果某个竞争市场厂商因独有技术能比其他竞争者拥有更低的边际成本和平均成本，他就有竞争优势，相同价格销售产品他利润最高或亏损最少，长期看他可以通过价格战把对手挤出，但前提是他的规模报酬不递减且技术优势持续。如果他垄断（原料供给与产品销售）了市场，那他就可以制定价格了。降低成本与占领市场份额是统一的。
从宏观上看，普遍的技术进步是相当困难的，用更小的总要素投入创造更多的总产出（这里视技术外生），正是我们与发达国家的差距。看看我们单位GDP能耗就知道。

中国的物流业起步晚，发展缓慢，受很大程度的政策约束。铁路，一家独大，计划经济的最大堡垒。公路，散、小、乱，成本居高不下。航空跟铁路差不多。路桥费常年收取、柴汽油价格高起，各地区、各部门利益分割，物流成本远高于发达国家，直接影响企业供应链效率提高。

学习，谢谢大家

关注一下。。

好贴。顶一个
13楼说出了真谛

有些疑问，真的是这样吗

4楼的有道理

能说明一定问题，如何掌握供应链，并且降低成本是每一个企业家应该关注的问题

路过打酱油

少数数据不能说明问题

不太明白，正在努力看。

赞同13楼说的

用更小的总要素投入创造更多的总产出

飘过，顶下哦

很好很强大！

打酱油的，路过！