電動車電池組的發展，過去囿於電池價格過高且續航力不足，一直是最大阻礙。不過，電池應用技術不斷進步，不但有望降低電池生產成本，也能研發出更大電容量的電池組，以提升電動車效能。此外，近來有越來越多城市為改善空氣汙染，開始推動電動巴士。目前的運作模式，電動巴士可藉由每次靠站的時間快速充電，以維持所需的電量。而電動巴士的電池應用技術，也將連帶促成電動卡車的發展。這些都將刺激電池組需求成長。

近幾年再生能源與分散式能源供應模式的大規模部署，也意謂著電網的電壓與頻率須具備更高的穩定性，而電池的特性正好能滿足這方面的需求，並有效整合電網(Grid)與太陽能(Photovoltaics)這類的間歇性(Intermittent)再生能源。Yole報告指出，2017~2023年，小型定置型電池組產值成長將最為快速，CAGR高達58.7%，主要是受到住宅型太陽能結合儲能系統及備用能源供應系統建置風潮所驅動；至於電網用的大型電池組同時期成長速度則居第二，CAGR亦高達57.1%。

該報告也預測，幾年內電池組的相關技術發展並不會有創新的突破，多數製造商的發展趨勢將以改善現有技術為主，並擴大其應用範圍。而較重大的改變，如將BEV應用電池電壓提升到800V，會由少數汽車製造商率先實現，並帶動其他廠商逐步跟進。

技術穩定成長的同時，也吸引更多廠商投入電池產業，因此許多電池製造商正積極透過供應鏈整合降低成本，或透過產品的差異化來提升競爭力。