对汽车金融而言，技术创新已然成为第一生产力，而创新并不意味着放弃标原本的准化运作体系，汽车金融产品走向标准化运作的方式，可以辅助监管层实现自下而上的行业自发整顿。融金所坚守标准化与创新相辅相成，以正确的姿态参与汽车金融生态。

业内人士表示，近两年在汽车金融领域获得大发展原因有三。首先，坚守合规底线。融金所严格执行监管合规要求，自上而下遵循市场规则，坚持小额分散的政策导向。其次，汽车资产易于标准化，汽车价值评估主观因素少，各项指标容易标准量化。最后，汽车价值波动幅度小，有助于防范金融风险。也正是因为如此，近两年出现大量平台涌入汽车金融行业。

目前车贷市场竞争逐渐加剧，现有的业务模式多依赖线下监控，相应的成本也随着业务规模的扩张而加大。当交易量等指标出现下滑的情况发生，行业内诸多平台也可能遭遇一段阵痛期。不过，汽车金融市场依然前景辽阔。根据融金所数据统计显示，我国汽车行业“零售加服务”的发展模式愈加清晰，汽车后市场逐渐占据行业主导地位。届时，汽车金融将成为整个行业的关键。目前国内新车销售收入占比在85%以上，但其利润占比不到50%且呈下降趋势，金融类业务收入占比不足5%，利润贡献度在8%左右。而国外成熟汽车市场金融类业务的利润贡献度达25%左右。此外，汽车金融的出现对汽车集团的销售贡献率达到20%以上。也就是说，未来汽车金融必然会成为产业链上各主体力争的利益高地。

随着《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》的发布，汽车金融行业的发展环境得到改善。融金所表示，合法合规经营是立业之本，从业者要尽早合规备案、提交资料。业界要回归到以客户为中心的出发点，根据企业自身资源，加大对金融科技的投入力度，在产品上不断优化创新，从而构建一个健康与快速发展兼具的汽车金融生态。