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清偿政策下的道路收费问题浅析
stone1235
2010-1-7 08:44:40
为什么我的回复看不到？
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summi
2010-1-7 11:00:08
感觉 像是发表的论文，说的很到位
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laomm002
2010-1-7 14:41:17
好像忽视了行政成本吧
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xibeiyiba
2010-1-7 15:45:00
写的不错！道路收费……是个问题
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nicuky
2010-1-7 18:42:07
修路是要钱的.....养路也要...于是疯狂的用....想用回来...恶性循环
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王祥
2010-1-7 18:48:46
中国的道路本来就没有什么道理！~
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mayuan337
2010-1-7 20:03:32
这样写论文才有用吧
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xylina1001
2010-1-7 23:22:44
"过渡政策"没有期限么
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赵晓东
2010-1-8 00:02:19
很有感触。。。。
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zhenshuiwuxiang
2010-1-8 13:56:40
说的很好啊！
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distance219
2010-1-8 16:30:34
it is useful,,,
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qxc_shiva
2010-1-8 19:31:16
很多国道现在不收费了吧？我经常出差，山西去的尤其多，好像已经废弃了一部分收费站。另外，工程上有一种说法叫“金桥银路”，利润最大的就算修桥和修路，然而修桥的风险太大，万一垮塌就不是小事，但路不一样，风险小，自然也就成了大多数政府创收的工具了。
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无与伦比86
2010-1-8 22:35:05
这哥们把论文拿来，让我们共享了
还有文献
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winniegsr
2010-1-8 22:39:50
贷款修路，收费还贷...
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dennywang
2010-1-8 23:50:27
中国特色的现象，经济学理论是诠释不了得
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congvera
2010-1-9 11:10:23
最受不了的就是中国的路了！！经常要大修还要收费！我们家那边的路三年大修了2次，每一次都把路基都挖出来，问题是质量不好，还是坏啊！
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gss0922
2010-1-9 11:48:34
good!good!good!good!
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changwii
2010-1-9 13:56:07
写的很好，作者真是经邦济世的人才呵。。
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superal
2010-1-9 16:13:58
写得非常好
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daylight7
2010-1-9 18:13:12
收费的公路就是分红的期权 期权越分红越不值钱 对政府及个人均不利 停止收费才是明智之举
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35alone
2010-1-10 09:48:08
交通运输经济也应该划入社会主义市场经济范畴内，不能一家独大，要是象中石油那样，还谈什么服务？谈什么便捷？这方面私人不能垄断，政府也最好不要！
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35alone
2010-1-10 09:50:55
道路经济不能像石油那样，它需要以其服务和便捷度来盈利，私人不能垄断，政府最好也不要！
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ichwessen
2010-1-10 10:25:17
我觉得商业社会应该尽快实现生产要素的流通，而收费的存在无疑是人为设置的障碍
同理，在劳动力市场，这种流通也是受到了人为的限制，且不说户口、社保流转等较为突出的问题，我的感觉是与世界的沟通也是非常大的问题，很多东西都没能充分与世界进行交流，管控的厉害，导致不能利用世界的资源为中国做事
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80113444
2010-1-10 10:26:02
道路建设应该有公共财政多负担一些，不然的话国民的负担就大了。
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zhmeng92
2010-1-10 14:28:38
几个图有些看不懂，比如第一个，既然公路的短期需求曲线是刚性的，是否是假设“短期内公路需求量与价格不相关？”，那么需求曲线应该是垂直的啊，怎么会向右下方倾斜？
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齐磊88
2010-1-10 15:23:49
弊端甚重 改革则功在当代利在千秋
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只为学问
2010-1-10 16:36:16
图的说明上不是很清晰
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道天地
2010-1-10 21:50:43
中国ZF喜欢遇到经济危机就用钱去砸GDP，砸公路铁路机场，结果靠收路费来还利息。。。真可悲。。。
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daewoo_wei
2010-1-11 10:18:15
好文章 好好看看 扩展下思路
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yt577
2010-1-11 11:03:24
谢谢楼主无私的分享！
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