全球航空发动机产业概况。自1903年以来，世界航空发动机设计研制及制造技术获得了突飞猛进，各大航空发动机制造公司都积累了大量的研制数据和经验，产品性能获得了极大的提升。但是，由于航空发动机研制工作所需的超高技术要求、超高资金投入、超长研制周期、超高试验风险等因素，世界航空发动机产业成为了门槛极高的产业，相关产品市场也呈现出了典型的寡头垄断格局。在民用航空发动机市场，主要是美国和英国的企业占据着垄断地位；在军用市场，世界主要军事强国均有自己的航空发动机研制及制造企业，例如美国、英国、法国、加拿大、俄罗斯、德国、中国、乌克兰和日本。
多年来，世界一流航空发动机企业持续大力投入技术提升和新产品研发。同时，所属国家也在ZF层面出台政策法规，对其他国家推行着技术封锁，抑制其他国家相关产业的发展。例如，美国ZF将航空发动机列为国防科技战略的核心，严格管理和控制着本国企业相关技术的出口或外移，甚至在某些核心技术和零部件方面，对其欧洲盟友也实行着禁运，包括空心叶片制造技术、整体叶盘制造及修复技术和先进燃烧室制造技术。此外，这些国家在人力资源方面也实行着管控，禁止其他国家人员通过各种途径进入航空发动机核心研制领域工作，或者限制本国相关技术人才去国外工作。
GE90型航空发动机是GE公司为波音777客机研制的一款高涵道比超大推力涡扇发动机，其1995年投入商业运营，至今已经衍生出两个子型号，即最大推力为94000磅的GE90-94B和最大推力115000磅GE90-115。目前，GE90-115仍然是世界上推力最大的民用航空发动机。2016年，它的改进型GE9X型首次在地面进行测试，预计将在2019年为波音777-9的首次飞行提供动力，并将于2020年正式投入使用。GE9X配备更大的风扇，采用更先进的陶瓷基复合材料，更高的涵道比和压缩比，虽然推力有所减弱，但是燃油效率将提升10％左右。

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