每年春节集体大迁徙时，火车票都成为一个死结。“黄牛党”的猖獗，铁路部门“内鬼”里应外合，逼得人们不得不通过非正规渠道购买高价票，吃亏的是老百姓，造福的是小部分利益群体

今年春运期间，广铁集团开通了15000条电话订票线路，比2009年春运增加了7000条。但是倒卖车票的“黄牛”们仍然可以钻空子：他们用自己的身份证或用他人的身份证、甚至编造身份证号码，拨打电话预订车票。
黄牛成功订下车票后，有组织、有目的地在非繁忙时段对某方向车票进行取消再订购等反方向操作，通过拨号器的抢拨，一直将订票信息“紧握在手”，同时在网上搜罗愿意出高价“手续费”购买车票的旅客，等到他们提供正确身份信息后，“黄牛们”就能给旅客提供正式的订票号，可在任何一家取票点取到车票。

黄牛党最大的后台，还是铁路系统里的‘内鬼’。‘内鬼’不除，只不过是阻拦了一部分没有关系的‘小黄牛’，实名制最终可能沦为一场作秀。”刘学坦率地说，如何除掉“内鬼”，就是铁路系统内部的管理问题了，“没有竞争机制，革自己的命总是有难度的。”

要提高铁路的服务水平，就必须打破“铁老大”的“独家经营”地位，除此之外别无他法。0多年前日本进行铁路改革时，将全国铁路分为6个主要的地理区域，成立了6家客运公司，并建立了一家全国统一运行、向客运公司租借线路的货运公司，实现了铁路民营化、市场化