台湾旺报报道，大陆经济的主要指标之一是外贸数据，而港口则是此数据的具体表徵。虽然目前从表象上观察大陆港口情况，似已恢复荣景，但港口工作人员却担心并未反映实际吞吐量，今年中国大陆进出口是否转趋乐观，还存在变数。 　　据相关资料显示，2009年全球货柜运输需求的成长为6.1%，略低于2008年的6.4%；而2009年货柜运输运力供给成长则从2008年的13%增加至14.3%，运力供大于求的矛盾将突出。2010年预计货柜运输运力供给成长12.8%，而需求成长大约为6.3%，可以看出供大于求的状况仍然十分明显。 　　“去年这时候去天津港的车辆很少，现在沿途车流熙熙攘攘，几乎恢复到2007年最好的状态。”天津港附近一家企业总经理说出了自己的观察；但港口分析员却异口同声指出，今年1月港口出口增幅将会出现下滑。“最近的港口情况不好”，上海洋山港一位人士悲观地说，他担心中国大陆经济会出现停滞。 　　港口内部人员说，实际吞吐量和上报量，两数据之间有灌水之嫌。多种因素交错影响，让2009年主要港口货物吞吐量达到56.4亿吨。“港口是经济前瞻指标。”天津港一位人士说，在整个港口货物吞吐量中，货柜反映的是外贸情况，而干散货反映的是内贸情况。 　　“整体上，我对全年的外贸形势不很乐观。”天津港附近一家企业经理说，“即使国外经济恢复，考虑到人民币可能升值的因素，外贸企业的利润率不断降低，长期来看，外贸情况不是十分乐观。”中信证券首席经济学家诸建芳也认为出口形势不宜过分乐观。