国家战略支持，产业长效发展。新能源汽车被列为国家战略性新兴产业，是国家坚定支持的战略方向。虽然行业盈利会受到补贴政策退坡的短期影响，但长期扶持的政策导向不变，产业政策从直接补贴向间接扶持过渡，“双积分”、限购限行、基础设施优化、安全核查、电池后处理推进等促进措施将长期推动产业发展。
国内持续高增长，2020 年和 2025 年产销有望分别超 210 万辆和 600 万辆。2018 年，中国新能源汽车总产量为 122.5 万辆，同比+50.5%，其中新能源乘用车 101.4 万辆，客车 9.8 万辆，专用车 11.3 万辆。虽然补贴加速退出，但自 2018 年和 2019 年ZF对乘用车企业实施平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理制度，有望继续保障和推进新能源汽车的快速发展。汽车行业电动化已经完成了从 0 到 1%的渗透，现在处于从 1%到 10%的高速成长阶段，预计到 2020 年和 2025 年，中国新能源汽车产销量有望分别超过 210 万辆和 600 万辆。
外资动力电池巨头抢滩登陆中国市场。中国新能源汽车占全球市场销量一半以上，电池需求巨大。海外动力电池巨头，例如，LG 化学、松下、三星 SDI 等也纷纷加快布局中国市场，目前 LG 化学、松下、三星 SDI 在中国的动力电池产能规划总计已经远超 100GWh。以 LG 化学为例，其南京二期产能预计将于 2019 年 10 月投产，2023 年产能目标达到32GWh。


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