同城货运需求不断攀升，市场规模已突破8000亿元

        从同城货运需求来看，2009-2018年，中国同城货运量总体不断攀升，除了2013年有小幅下滑以外，其余年份同城货运量均有所增长。2018年，中国同城货运量达19.6万亿吨，同比增长了19.6%。

       

        而同城货运需求增长直接拉动市场规模的扩张。2009-2018年，中国同城货运行业市场规模从3728亿元增长至8050亿元，年均复合增速为8%。

       

        货运精准匹配是痛点，同城货运网约平台应运而生

        值得一提的是，尽管同城货运运力供应充足，但在供需匹配仍是行业发展痛点。2009-2018年，中国居民轻/微型货车保有量也不断增长，到2018年已增加至1273万辆，同比增长了5.1%，运力供应充足且在持续稳步增长。

       

        但长期以来货运需求与货运司机的精准匹配一直是同城货运行业的痛点，由此，同城货运网约车平台应运而生。根据Fastdata极数数据显示，2015年至今，中国同城货运网约车平台交易额高速增长，在2018年突破400亿元，而在2019年前4个月交易额达140亿元，同比增长了21.8%。可见，目前，我国同城货运网约车行业正处于快速发展的成长期。

       

        同城货运网约车平台前景可期，巨头纷纷加码布局

        同城货运网约车平台可以有效缓解货运精准匹配问题；同时，资本、技术及需求也利好行业发展。例如，出行网约车格局已定，同城货运网约车有望成为资本投资新赛道；移动互联网全面覆盖社会主流人群，基于LBS的服务快速成熟及应用；AI与应用场景的结合不断深入，算法不断优化；除了传统搬家送货等需求外，生鲜冷链、家具家电配送等需求增长强劲等。总体来看，货运网约车行业发展潜力巨大，市场前景十分广阔。

        因此，除了货拉拉、快狗打车、云鸟司机、省省回头车GoGoVan等原有的同城货运网约车品牌以外，其他行业的巨头企业已经开始瞄准这一细分领域，并积极加码布局。例如，2019年4月份，顺丰推出的“计时配”品牌；2019年5月，菜鸟推出的“丹鸟”品牌；2019年6月，北汽集团旗下华夏出行推出的“摩范速运”品牌等都致力于布局同城货运网约车领域。

       

        以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。