历时2年，交通运输部给予网约车合法地位；显然平台和车主的利益得到保障，新政只是迈出第一步。但是平台和监管层如何约束车主来保障乘车者的利益，并未详细说明。新政要求平台和车主签订劳动合同或协议，以符合网约车专兼职从业的要求，然而，70%车主认为，双方之间仅为合作非隶属劳动关系。而按照劳动合同法非全日制用工，每周工作不超过24小时的非全日制用工，可以不用签订劳动合同。