2018年房屋竣工面积93550万平方米，2017年房屋竣工面积101486万平方米，2018年比2017年减少7.8%。2016年房屋竣工面积为106128万平方米，为至今为止的历史最高水平。也就是说房屋竣工面积已经连续两年减少。

2018年生产汽车2781.9万辆，2017年生产2901.8万辆，2018年比2017年减少4.1%。2017年的2901.8万辆是至今为止的历史最高水平。

房产与汽车是真的出现了拐点还是短期调整？如果真是拐点，那么2016年的106128万平方米房屋竣工面积，2017年的2901.8万辆汽车将永远是历史最高水平。如果不是拐点，只是短期调整，那么未来还会创出新的历史最高水平。

房产与汽车有很多共同之处：都是固定资产、都可以使用较长时间、存量都是越来越多、都需要占地、价值都相对比较高、都会引致其他消费、都成为新时代的新婚“必需品”等等。

房产与汽车已经累计了很多的存量。

2018 年住房存量约 236 亿平，维持稳定增长。我们首先测算我国城镇住房存量，这里我们使用城镇住宅建筑总面积和总套数作为住房存量的衡量指标。首先，根据曾国安《中国城市住房供给与需求的初步测算》（2010）中提到的测算方法，我们利用国家统计局公布的全国非农业户籍人口和城镇人均住宅建筑面积两个指标下的数据，对 2018 年城镇住宅建筑总面积进行测算，由此得出，截至 2018 年末，我国非农户籍口径下的住宅总面积约为 236 亿平米。然后，基于统计局公布的最新数据和其他公开资料，我们预计 2018 年我国城镇住宅总套数存量大致为 50000 万套左右（有关研究资料，仅是住房存量）。

2018年末全国民用汽车保有量24028万辆（包括三轮汽车和低速货车906万辆），比上年末增长10.5%，其中私人汽车保有量20730万辆，增长10.9%。民用轿车保有量13451万辆，增长10.4%，其中私人轿车12589万辆，增长10.3%（统计局公报）。   

可以说房产与汽车是前些年经济发展的主要拉动力量。2018年这两个拉动力量变成了拖后腿力量了。房产与汽车的减速使经济增长速度放慢已经是不争的事实。所以必须拓宽其他消费或投资渠道，才能保证经济增长速度稳定在一定水平。

房产与汽车，未来发展如何？真的到达拐点了吗？抑或只是短期调整？