中国无人车由VC阶段进入到大规模验证阶段。无人车是技术推动型公司。
美国自动驾驶行业是由谷歌、苹果等万亿市值的大公司推动，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒三大车厂联盟自上而下的推动；中国推动自动驾驶的公司则以百度、滴滴和一批创业公司为主导。
百度历史：
王劲时代：动荡、人才多。
陆奇时代：确认阿波罗开放平台，曝光度最高。
李震宇时代：攀登珠峰，沿途下蛋模式。以L5为终极目标，过程中设计商业化。目前有开源平台、小度车载OS、Minibus解决方案、Valet Parking解决方案、高精地图/仿真等云服务解决方案、车路协同/智能信控等智能交通解决方案等。
百家争鸣：

如今，正是各公司从自己做过度到车厂合作的关键节点。当无人车原型被验证，拿钱的速度、与车厂的深度合作、落地与牌照，都是决定下一轮竞争的关键点。长远看，技术能力——让车在路上安全跑起来，是这些公司最根本的能力。
技术水平：

变量滴滴公司：
软银公司占股20%，布局无人车项目。前期无声音，但17年后明确了布局L4的商业方向。自动驾驶分为两个阶段：第一个阶段是证明概念可行阶段；如今，行业到了第二个阶段，从原型验证，公司与公司的竞争，过渡到了联盟与联盟的竞争。美国已经形成了围绕三大车厂产生的三大联盟，国内的市场格局则显得更加混乱。
美国大厂商投资，而中国更多由政府提供了便利，上海嘉定、北京亦庄等提供可路测的地方，同时安装硬件，但对国外企业不友好，地图是敏感信息。