飞机玻璃之殇
飞机玻璃破裂可能原因分析
一是高速运动中的外来物撞击，例如鸟、冰雹等；二是窗框及安装紧固件问题；三是玻璃质量问题；四是加热系统故障。
为满足安全的测试
风挡玻璃在结构强度上需要做三方面验证：（1）极限强度验证；限承载能力，需要在1.33×1.5×2=4倍的泄压阀最大调定值压力下（考虑泄压阀的压力容差上限）试验考核（2）破损安全验证；证明风挡的破损安全能力，需要在仅剩一层相对薄弱的完好结构层玻璃的情况下，用座舱最大使用压差和最大气动压差叠加后压差的2倍载荷进行试验考核
（3）疲劳验证。
风挡玻璃还要具有除冰除雾的功能。因此，最外层钢化玻璃的内侧还装有透明的导电覆盖膜-加热膜，该装置是为了帮助风挡玻璃除冰。内层玻璃中间则装有除雾装置。
主要公司
全球航空玻璃供应基本由三大国外厂商垄断，分别是法国的圣戈班集团、英国的GKN公司（LSE：GKN）以及美国PPG公司（NYSE：PPG）。
中航工业旗下的中航三鑫股份有限公司（002163.SZ，下称“中航三鑫”）成为特种玻璃生产新军
需工支持：参与设计 给予周期 取得国际和国内适航证 稳定性需要考虑