2月5日，德国政府发布了《国家工业战略2030》草案，这份文件甚至由德国经济部长阿特迈尔本人亲自操刀。文件明确提出，德国要跟中美两国开展产业竞争。

关注中美经贸冲突的广大网友们心里此刻肯定有一个疑问：德国这波操作，是来抢戏，还是助攻，或者有别的啥意思呢？为此，小编收集了近期一些相关报道，供网友们参考。

01

这个战略都写了啥

既然是部长本人亲自操刀，可见德国政府的高度重视。

媒体报道，该战略将钢铁铜铝、化工、机械、汽车、光学、医疗器械、绿色科技、国防、航空航天和3D打印等十个工业领域列为“关键工业部门”。

德国政府将持续扶持这些部门，为相关企业提供更廉价的能源和更有竞争力的税收制度，并放宽垄断法，允许形成“德国冠军”甚至“欧洲冠军”企业，以提高德国工业全球竞争力。

文件建议，必要时，德国政府可在具有战略重要性的企业中持股，以防这些企业被外资收购。为此，德国政府将考虑建立一个基金。

看到这里，有点让人“穿越”了，网友们没看错。这份战略文件建议德国政府持股企业。

文件中写道，令人担忧的是，这些年德国几乎没有出现新的大型企业。相反，以前的世界领先企业，如AEG、根德（Grundig）等早就失去了领先地位。而在美国和中国，过去20年里却出现了大量世界领先的新的大企业，创造了新价值。

文件认为，德国政府应当出面协调建立跨企业的联合体，来共同进行电动汽车电池的开发、人工智能研究等工作。

02

这个战略目的是啥

媒体认为，该战略旨在有针对性地扶持重点工业领域，提高工业产值，保证德国工业在欧洲乃至全球的竞争力。根据该战略，德国计划到2030年将工业产值占国内生产总值的比重增至25%，在欧盟经济附加值总额中占20%。

发布会上，德国经济部长阿特迈尔希望通过加强国家援助，保障德国的就业岗位，并为打造新的龙头企业创造条件。他赞扬西门子、蒂森克虏伯、德意志银行和德国的汽车制造商是成功的榜样，欧洲层面则当属空客。

考虑到目前中美政府都为本国重要产业投入巨资，德国政府为了保障未来的竞争力，呼吁减少欧洲企业兼并或合并的障碍。媒体认为，德国政府担心，一旦德国以及欧洲的经济在这场经济竞赛中落后，将会对欧洲社会的福祉与安全造成严重不良后果。

专家们认为，电动汽车、数字化、人工智能等是蒸汽机时代以来最具创新的发明，这些领域拥有广阔的前景。如果德国错过这些发展机遇，就将成为其他国家延伸的工作台。德国必须从被动的观察者变成设计师，并扮演角色。

所以，该战略最终目的则是“确保或重夺德国、欧盟的科技领先地位”，对手当然就是目前处于领先位置的两个大国了。

03

这个战略后续推进

媒体报道，该文件公布后，下一步德国政界、企业、协会以及工会将进行讨论，最终推出新的德国政府产业战略。

媒体分析，与法国等国有经济比重较大的欧洲邻国不同，德国经济的主干几十年来一直是私营的中小企业。德国的主流舆论也长期反对政策过多干预市场，“产业政策”一词往往带有贬义色彩。这次“工业战略”尚未正式出炉，便已经受到了社会各界质疑。

写到最后，小编的感受是：德国这次发布的产业战略，怎么看上去那么熟悉？其中有些好像还是德国政府一直所批评的其他国家的做法。尽管如此，小编还是要为德国政府点赞:认识到不足，勇于改革，不拘泥于形式，这毕竟是向正确道路上迈出的一大步

德国发布《国家工业战略2030》，放宽垄断法允许巨头出现

2019-02-13 09:03 来源：亿欧网 高浩原 评00

2月5日，德国经济和能源部长阿尔特迈尔在首都柏林举行的新闻发布会上，正式向外界介绍了《国家工业战略2030》，并展示了该《战略》的草案。据悉，该草案由其本人亲手完成。旨在进一步提高工业产值，保证德国工业在欧洲及全球的竞争力。

报告提到，在过去20年间，德国几乎没有再出现新的大型企业。而往日领先世界的企业，如AEG、根德等等已经失去了领先地位，而中国和美国却涌现了大量世界领先的新企业。

《国家工业战略2030》终极目标在于确保、或重夺德国、欧盟的科技领先地位。政府将出面调整建立跨企业联合体，来共同进行电动汽车电池开发、人工智能研究等工作。且经济界、国家和研究机构应当共同努力，使德国和欧盟工业产值占国内生产总值的比重分别逐步达到并保持在25%与20%。这一目标应当在2030年之前完成。

阿特迈尔表示，通过合理的能源价格、降低税收、将企业负担降低到40%以下，可以增强德国企业竞争力，保证德国的就业岗位以及富裕。

战略涉及九大领域

按照议程，德国会将精力放在对德国经济尤其重要的九大关键领域，分别是原料产业、化工产业、设备和机械制造、汽车及其零部件制造、光学与医学仪器产业、环保技术部门、国防工业、航空航天工业以及运用3D打印等新制造技术的企业。

九大关键工业领域对德国经济尤其重要，会是德国工业战略2030的主要发力点。

允许企业形成垄断

德国经济部长表示，“在某些领域，德国需要拥有国家乃至欧洲范围内的旗舰企业，使其拥有能力与全球巨头抗衡。”外界媒体将这一表态视作暗指，西门子铁路部门与阿尔斯通的合并计划。通过两家厂商的合并，资源整合，从而与来自中国的中车集团在全球市场上抗衡。此举被认为是效仿中国政府的行为——中车集团由中国政府协调，整合了南车、北车等多家铁路装备制造企业的资源，形成了国际市场上极具竞争里的一股力量，体量超过西门子与阿尔斯通之和。

不仅西门子，《战略》草案还指出了西门子、巴斯夫、蒂森-克虏伯、德意志银行和各大汽车制造商等另外几家具体企业代表，并表示这些企业的“长盛不衰”对国家的经济利益意义重大。不难预料的是，在未来的时间里，这些企业将有可能引来整合。

五项具体措施

基于以上战略方向，德国《工业战略2030》草案提出五项具体措施：

1.为工业界创造更好的生产条件。例如，提供价格可承受的新型能源、使社会保障支出稳定和建设有竞争力的税收体系。

2.积极接纳外国投资。战略当中指出，只有属于明确规定的例外情况，才能禁止德国企业被收购。

3.属于能够直接改变游戏规则领域的新技术，会进行激励性援助。例如，在合并或组成企业集团当中给予优待。例外的少数情况，甚至会直接参与关键产业的建立。

4.度过初创阶段的企业，国家将帮助组建欧洲风投基金为其提供融资。

5.在国家开发银行德国复兴信贷银行组建一支“德国投资基金”。以便能够保障德国的专业技术知识。

面临质疑

鼓励企业积极合并，资源整合的举措必定会招致反垄断联盟的抗议。以西门子和阿尔斯通为例，欧盟认为两家企业的合并将会使欧洲轨道交通市场的供应商完全被其控制。但两家企业认为，合并后的公司规模仍小于来自中国市场的中国中车集团。因此，阿尔特迈尔也在《工业战略2030》当中要求国家以及欧盟竞争法的进一步完善。他表示，必须让德国或欧盟新出现像巴斯夫或西门子一样规模的巨头企业成为可能。中小企业将从“加强”和“保护”的前提中受益。为确保它们的未来，联合和收购必须变得更加容易。打造德国和欧洲的冠军具有战略意义。

据悉，该工业战略将于未来几周由相关各方共同探讨，夏季休假时将由内阁通过。

德国将推出《国家工业战略2030》

2019-02-07 09:55欧盟/中国/德国

德国经济和能源部长阿尔特迈尔

德国经济部长阿特迈尔（Peter Altmaier）日前对外界表示，人工智能等新技术正在导致重新洗牌，因此德国经济继续强健、在创新浪潮中保持领先，就具有十分重要的意义。阿特迈尔透露，他结束埃及行程回到德国后，将发布一份《国家产业战略2030》。

据德国之声报道，德国《世界报》已经获得《国家产业战略2030》草案，德国政府今后将为本国企业提供更有针对性的支持，从而增强经济竞争力。据悉，这份文件甚至由部长本人亲自操刀，其中指出了九大关键产业。

西门子、蒂森克虏伯、德意志银行等企业甚至还被“点名”，原因则是“这些企业的长期成功对德国的国家经济利益有着重大意义”。文件草案指出，为了确保重点企业的未来竞争力，应当降低企业兼并的难度。

德国中文网了解到，阿特迈尔在接受《世界报》采访时表示，在某些领域，“我们需要有德国或者欧洲的旗舰企业，让他们有能力与全球巨头抗衡。”这一表态暗指西门子铁路部门与阿尔斯通的合并计划。

这两家分别来自德国以及法国的厂商，有意通过合并来整合资源，从而与来自中国的中车集团在全球市场上抗衡。但是欧盟委员会担心，合并后的新公司将在铁路信号设备等领域一家独大、垄断欧洲市场。

阿特迈尔则强调，德国经济面临的对手正在利用强有力的国家产业战略支持来占领全球市场，“在科技领域，三四个国家正处于第一集团，争夺全球市场。德国必须争取处于第一集团。”

目前中美政府都为本国重要产业投入巨资。中国政府几年前出台“中国制造2025”战略，向未来关键产业的企业提供大量资助，从而缩小与西方的科技差距，并且在某些领域力争全球领先。

阿特迈尔及他的德国经济部担心，一旦德国以及欧洲的经济在这场经济竞赛中落后，将会对欧洲社会的福祉与安全造成严重不良后果。

《国家产业战略2030》计划，政府应当出面协调建立跨企业的联合体，来共同进行电动汽车电池的开发、人工智能研究等工作；最终目的则是“确保或重夺德国、欧盟的科技领先地位”。

然而，与法国等国有经济比重较大的欧洲邻国不同，德国经济的主干几十年来一直是私营的中小企业。

德国的主流舆论也长期反对政策过多干预市场，“产业政策”一词往往带有贬义色彩。阿特迈尔的“产业战略”尚未正式出炉，便已经受到了社会各界的质疑。

德国将发布《国家工业战略2030》，允许企业垄断抗争中国制造

2019-02-08 23:43 亿欧

2月5日，德国经济和能源部长阿尔特迈尔在首都柏林举行的新闻发布会上，正式向外界介绍了《国家工业战略2030》，并展示了该《战略》的草案。据悉，该草案由其本人亲手完成。旨在进一步提高工业产值，保证德国工业在欧洲及全球的竞争力。

报告提到，在过去20年间，德国几乎没有再出现新的大型企业。而往日领先世界的企业，如AEG、根德等等已经失去了领先地位，而中国和美国却涌现了大量世界领先的新企业。

《国家工业战略2030》终极目标在于确保、或重夺德国、欧盟的科技领先地位。政府将出面调整建立跨企业联合体，来共同进行电动汽车电池开发、人工智能研究等工作。且经济界、国家和研究机构应当共同努力，使德国和欧盟工业产值占国内生产总值的比重分别逐步达到并保持在25%与20%。这一目标应当在2030年之前完成。

阿特迈尔表示，通过合理的能源价格、降低税收、将企业负担降低到40%以下，可以增强德国企业竞争力，保证德国的就业岗位以及富裕。

战略涉及九大领域

按照议程，德国会将精力放在对德国经济尤其重要的九大关键领域，分别是原料产业、化工产业、设备和机械制造、汽车及其零部件制造、光学与医学仪器产业、环保技术部门、国防工业、航空航天工业以及运用3D打印等新制造技术的企业。九大关键工业领域对德国经济尤其重要，会是德国工业战略2030的主要发力点。

允许企业形成垄断

德国经济部长表示，“在某些领域，德国需要拥有国家乃至欧洲范围内的旗舰企业，使其拥有能力与全球巨头抗衡。”外界媒体将这一表态视作暗指，西门子铁路部门与阿尔斯通的合并计划。通过两家厂商的合并，资源整合，从而与来自中国的中车集团在全球市场上抗衡。此举被认为是效仿中国政府的行为——中车集团由中国政府协调，整合了南车、北车等多家铁路装备制造企业的资源，形成了国际市场上极具竞争里的一股力量，体量超过西门子与阿尔斯通之和。

不仅西门子，《战略》草案还指出了西门子、巴斯夫、蒂森-克虏伯、德意志银行和各大汽车制造商等另外几家具体企业代表，并表示这些企业的“长盛不衰”对国家的经济利益意义重大。不难预料的是，在未来的时间里，这些企业将有可能引来整合。

五项具体措施

基于以上战略方向，德国《工业战略2030》草案提出五项具体措施：

1.为工业界创造更好的生产条件。例如，提供价格可承受的新型能源、使社会保障支出稳定和建设有竞争力的税收体系。

2.积极接纳外国投资。战略当中指出，只有属于明确规定的例外情况，才能禁止德国企业被收购。

3.属于能够直接改变游戏规则领域的新技术，会进行激励性援助。例如，在合并或组成企业集团当中给予优待。例外的少数情况，甚至会直接参与关键产业的建立。

4.度过初创阶段的企业，国家将帮助组建欧洲风投基金为其提供融资。

5.在国家开发银行德国复兴信贷银行组建一支“德国投资基金”。以便能够保障德国的专业技术知识。

面临质疑

鼓励企业积极合并，资源整合的举措必定会招致反垄断联盟的抗议。

以西门子和阿尔斯通为例，欧盟认为两家企业的合并将会使欧洲轨道交通市场的供应商完全被其控制。但两家企业认为，合并后的公司规模仍小于来自中国市场的中国中车集团。

因此，阿尔特迈尔也在《工业战略2030》当中要求国家以及欧盟竞争法的进一步完善。他表示，必须让德国或欧盟新出现像巴斯夫或西门子一样规模的巨头企业成为可能。中小企业将从“加强”和“保护”的前提中受益。为确保它们的未来，联合和收购必须变得更加容易。打造德国和欧洲的冠军具有战略意义。

据悉，该工业战略将于未来几周由相关各方共同探讨，夏季休假时将由内阁通过

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