韩国仅有逾5000万人口，而工业体系比较发达，经济极度依赖出口贸易。外贸出口占韩国经济比重高达50%左右。因此，如果全球经济，特别是贸易领域出现下行压力的时候，韩国经济往往最先被波及。
韩国经济从20世纪60、70年代起飞，到80年代一跃成为发达国家俱乐部的一员，所依靠的是传统的制造业或者重化工业，比如汽车、造船、钢铁等。而这些产业在当前却也正是韩国DA的老大难问题，
韩国显然很早就认识到这些问题，也打算进行了调整，但每一次进行调整的时候，却都因国际重大事件的影响而失败了。
        如1988年汉城奥运会召开前后，实际上韩国就要调整其产业结构，由于当时韩国政商勾结比较严重，当时的调整主要以处理财阀政治为抓手，结果因冷战而搁置。1997年金大中上台，雄心勃勃要改变政商勾结和韩国产业结构不优化的局面，结果受从泰国席卷而来的东南亚金融风暴影响，韩国非但产业结构没有得以优化，还背负庞大的外债。

        不断错过产业结构调整的窗口期，导致韩国经济发展老问题日积月累，新问题又层出不穷。
近年来韩国大企业的市场占有率，科技竞争力，包括产品竞争力，在全球范围内实际都在不断下降。比如韩国的汽车品牌，如现代、起亚等品牌产品以物美价廉而著称，但如今中国、印度等国的汽车产业不断崛起，明显削弱了韩国汽车对华和对印的出口能力；同时，韩国汽车相较于日系汽车和德系汽车，品牌本身的议价能力差，提价困难，只能以低价策略在市场上进行竞争。

，一方面，以财阀经济为中心的韩国经济产业结构要调整就一定要动财阀的奶酪，而六个大财阀之间实际上又形成了很紧密的关系，包括联姻的关系。形成垄断阻碍了的经济发展，所以现在实际上，韩国大企业走下坡路，还有严重阻碍作用，导致中小企业发展不起来