●2003年中国汽车总产量达444万辆，跃居全球第四位；汽车保有量
突破2400万辆。这给零部件厂商带来了巨大的商机。2010年中国汽
车销量有可能突破1200万辆，零部件更换市场规模有可能突破900亿
元，中国将成为全球整车配套与零部件更换最重要的市场。

●中国汽车零部件业与国外最大的差异在于中国没有第一级的零部件
供货商，第二级的零部件供货商直接与整车厂商联系，这既加大了整
车厂商的寻找成本，又导致整车配套市场相对混乱。

●整车厂商压价和原材料涨价是零部件厂商目前面对的两大压力，这
使零部件厂商近期的获利能力大幅下降。整车厂商压价是长期的不利
因素，原材料涨价是短期的不利因素。

●中国有发展汽车产业的强烈愿望，而且发展汽车产业是符合相关地
方政府的利益的，因此，中国汽车产业可以得到足够的政策支持。

●外资厂商在中国零部件市场上占据重要地位，中国汽车业的进一步
发展将对零部件厂商提出更高的要求，由于外资厂商兼具规模、技术、
与整车厂商密切关系等方面的优势，同时，外资厂商可以面向四个细
分零部件市场，在中国轿车业由外资主导的背景下，外资厂商在中国
市场的发展前景是乐观的。

●台湾零部件厂商进入中国市场所采用的与国内整车厂商合资的策略
是正确的，这使其可以进入整车配套市场，对部分零部件厂商在中国
市场的发展前景值得给予关注。