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2010-04-13

本报讯(记者易靖)昨天,记者从铁路部门获悉,福州至北京的D372次动卧列车已在当日停开。今天,北京至福州的D371次动卧列车停开。京福动车从开行到停开,只运行了两个多月。

  今年2月5日起,京福动车开行,北京南至福州的D371次动车全程运行16小时,比直达特快列车缩短3小时,比快速列车缩短18小时。

  业内人士称,京福动车组在时间上缩短并不多,但软卧上下铺1055元、1185元的价格偏高,与飞机、长途客车相比并无竞争优势。与直达特快列车Z59/60、快速列车K45/46的票价差距也比较明显。其中,Z59/60列车的硬座价格为200多元,硬卧价格为400多元,软卧价格为600多元。

  据悉,京福动车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发,途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德,于次日11时20分到达福州站;D372次每日15时57分自福州站始发,次日7时53分到达北京南站。

来源:京华时报

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2010-4-13 09:33:22
列车运行也按照经济规律办事了。
长途动车,与飞机相比,在价格上没有优势!与特快列车比,在时间上没有优势。
这就注定了长途动车要挺运!
错误的决策,在市场机制下,得到了纠正!
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