进口替代总得一步一步来

希望如此！

这个很难讲吧 我们学了一学期的国际贸易还是无法解释是否成功  长期以来，对于我国汽车产业，我们总是以“幼稚产业保护理论”将其合理化、合法化，当然，在每个国家都会有这种现象，但是，很显然，我国汽车都保护了这么多年了，还是主要靠加工制造组装，这样严重影响了汽车产业应有的带动性。我觉得，保护是没错的，但是在被保护的同时，咱们的汽车企业自己也得自己学着变强大，仅仅不动脑筋，就忙着帮别人搞组装，吃亏的还是我们。
所以，汽车产业我觉得还是应该保护下去的，至少在未来一段时间里是这样的，但是，不是仅仅用栅栏围起来就可以避免弱肉强食，要想强大起来，还是得慢慢地学会跨出这个栅栏。

在中国跑得最多的是大众 外国人一看就知道是德国大众的标志 谁管你是made in China 还是别的 所以还是缺乏自主品牌 日本和韩国的尼桑 现代 都是自己的标志 这说明一个问题 要注重自主创新 注重关键技术和品牌的把持度 中国现在车卖的好 但是利润很大部分还得给国外 落得一个冠名权 还没有自己的标志 寥寥几家国内自主品牌拿到国际市场上还是没什么太大竞争力 问题出在哪里 值得深思 中国人聪明 外国人也不是傻子 法国一直支持的发达国家在2050年50%温室气体减排不就是为了在全球推广其核能技术（法国的核电站水平世界前列 技术成熟） 所以走自己的路才是硬道理 别老跟着洋人跑

汽车产业作为一国的支柱产业，要有自己的技术。自己的产业链。说白了要自己研发。那个国家都不会傻到把自己的核心技术作价卖给你。靠仿制，耍一些小聪明是办不成大事的。脚踏实地一个零件一个零件的做，民族工业才有希望。总是觉得邓老板说的黑毛白猫理论还是有问题的！