special社会主义的special现象

哪来的这么多无解的事情？？

经济又很多不确定因素

大哥 人是动物吗？还线性规划  晕死  货物是可以用这个办法解决  而且国家也是这样实行的  客运怎么行呢  ？？

不就如同地震吗？
好解决。
计划就有预案的，一旦发生非常的事件就如何处理，所以还是计划行的。

市场可以解决问题。
春运紧张是因为到处跑的人太多，因为区域经济极端不平衡，因为中国作为资本主义世界体系中的开放经济体，其生产—消费结构强烈异化。

第一句不敢苟同，愿闻其详。后面本质原因分析略同

原因说得极简了，稍微再细点：
春运紧张是因为到处跑的人太多，因为区域经济极端不平衡+城乡二元结构，因为中国作为资本主义世界体系中的开放经济体，其生产—消费结构强烈异化+且加剧城乡二元化。
说明：城乡二元结构虽然被认为是我国（不仅我国）经济发展的初始条件，但其实是资本主义经济所必然加剧和依赖的结构。——这一认识并不冲突于城乡的正常分化、城市的产生本质是降低交易费用。
“背反窄循环化”是资本主义的典型结构。有关问题在本人的未面市书《任何货币运动都有具体无疑的路径》中略有说明。
至于解决之道，那是显然的：从根子上改变资本主义制度（货币制度和资源产权制度——对于我国来说后者的问题较小）是真正和唯一的解决之道。其他不论政府还是“市场”的解决方案都不会有本质效果，并且必然为市场所扭曲和异化。

13# 泼彩雨荷

因为市场错了，纠正了市场，市场自己就会解决问题。绕口令

用法律解决，强行不许春运

经济学家就这样啊，忙着建立合理的数学模式，提出最高效的理想性的解决方案。当然，方案的建立是以对现实前提的选择性区分为前提的，把一些因素纳入理论的架构之中，从而忽视甚至排斥其他。

企业的选置,分布怎么不可以利用线性规划的原理？？？？

客运主要是民工，民工是分散于各分布的私营工厂、企业的，如果摧毁市场经济，重新规划企业的选置，不仅行车集密程度可以大大提到，而且相关的零散客运也由于货运的输导而增加行车次数。

我们规划的是企业的位置，企业应该依据人口、资源的分布来选置，这本身就是用最优的方法服务于多数人的方式。

很多民工为了获取生存所需的工资不得不选离他乡，如果企业选置上能照顾更多的人，这本身就是人性及自由最大限度的发挥。

但在分散的私有产权下不可能从全局上来规划企业的选置。


所以我说计划调控或者市场配置都解决不了，但计划经济可以解决。


rinimabibibibi 让农民工背境离乡的不停跑来跑去就是昭顾人性???????????????????????

提那些干嘛   春运又不是经济问题  它是一种习俗   明明是文化问题嘛

在计划时代，有春运的问题吗？！

计划经济，就不会有那么多农民工，怎么会有春运？
你的问题就是个伪命题

目前中国的春运现象，是由于经济发展的区域不平衡引起的，其实只要愿意做，资本主义和社会主义都能解决这个问题。

还有社会主义解决不了的问题？