文献来源:Diao M, Leonard D, Sing TF. Spatial-Difference-in-Differences Models for Impact of New Mass Rapid Transit Line on Private Housing Values[J].Regional Science & Urban Economics,2017,67.
摘要:本研究利用新加坡的新建地铁环线(CCL)作为一项自然实验,测量城市轨道交通网络对非有地私宅价值的影响。我们使用网络距离测量和局部多项式回归方法来识别CCL影响区域,在处理区域和控制区域之间的房价梯度上显示出不连续性。然后,我们估计了一个空间双重差分模型,证实了CCL开通前后两个区域的房价变化的空间自相关,并控制了其他因素比如住房的属性、当地的便利设施、空间和时间的固定效应。我们发现,在距离新的CCL站的600米的范围内,房价上涨约7.8%。我们还发现在CCL线开通前1年出现了显著的“预期”效应,其影响在CCL开通之前逐渐缩小。结果表明,处理地区和控制地区之间的相互依赖的空间结构是相关的,如果忽视这一点,可能会高估新运输线路对房屋价值的影响。
新建地铁对私人住宅价值的影响:空间双重差分模型
双周讨论会:腐败治理与地方公共研发支出:挤压还是增补?——基于空间倍差法的实证研究