财联社8月11日讯，发改委于本日公布了对于《汽车零部件再制造经管暂行办法（征求意见稿）》公示征求意见的宣布。鼓励汽车整车制造企业通过售后服无系统收购旧机动车零部件用于再制造。鼓励职业化旧件收购公司从修理渠道为再制造企业提供符合要求的旧件。

　　《办法》提出，再制造企业该当将收购的报废汽车“五大总成”部件用于本企业的再制造，不得进行转卖；未用于本企业再制造的片面，应作为废质料交售给冶炼或破碎企业。

　　消息释出后，今日股票行情中汽车拆解龙头天奇股分(10.150, 0.63, 6.62%)（维权）直线拉升冲板。

　　停止发稿时，板块内另有华宏科技(10.290, 0.00, 0.00%)、中再资环(5.680, -0.08, -1.39%)等跟涨。

　　这是继7月31日七部委正式公布《报废机动车收购经管办法实施细则》后，对于报废机动车收购拆解的进一步详细划定。在《细则》中，已先行划定了允许报废拆解企业将“五大总成”贩卖给具备再制造、再行使资历的企业。

　　跟着我国汽车家当成熟后汽车保有量的迅速上涨，以及老旧机动车对空气污染的影响慢慢加剧，怎样快速有用的指导老旧车辆报废已成为推进我国汽车环境趋势健康发展和实现环保目标的双重任务。

　　光大证券概念觉得，前期行业焦点症结在于拆解企业仅寄托废金属等贩卖赢利，红利空间有限；现阶段的行业焦点变更在于“五大总成”再制造的摊开，这对于晋升汽车拆解家当红利具备很重大作用。

　　我国报废汽车收购水平较低，千亿环境趋势空间待激活。2019年我国汽车保有量2.6亿辆，汽车表面报废数目910万辆，现实收购数目195万辆，收购率仅为0.75%。跟着国内汽车收购轨制系统的进一步美满和落实，汽车报废率和收购率希望晋升。

　　据前瞻经济研究院的展望，2020年国内报废汽车表面数目为1851万辆。守旧预计下，以轿车单车报废重量1.28吨计较，2020年国内报废汽车表面总重量为2369.28万吨，包含废钢铁、废有色金属，另有2156.05万吨的拆解产物需求进一步处分，为固废处分企业和资源再生企业带来商业时机。

　　一系列的政策公布将使全家当链的公司受益。光大证券建议关注汽车拆解及废钢处分装备龙头企业华宏科技；汽车拆解全家当链布局的拆解龙头天奇股分；同时布局报废汽车处分、废旧电池处分与动力电池质料、电器电子烧毁物轮回行使的格林美(5.150, -0.17, -3.20%)。