2020年Q1全球及中国航空运输行业发展现状分析
2020年3月，“新冠状肺炎”疫情在全球蔓延，对全球航空业经营造成了严重打击。据IATA统计数据显示，2020年3月，全球客运量大幅减少，较2019年同期下降了11%;同时，受客运量减少和各国因疫情爆发而实施的交通管制措施影响，全球客机停飞量达2/3。
国内方面，2020年一季度，我国民航业运输总周转量同比下滑46.6%，其中，国内航线和旅客运输业务的降幅更大;而在我国民航运输业的主要上市公司中，“三大航”受疫情影响较大。
1、全球主要航空公司净利率同比降幅达100%
2020年3月，“新冠状肺炎”疫情在全球蔓延，对全球航空业经营造成了严重打击。据IATA统计数据显示，2020年3月，全球客运量大幅减少，较2019年同期下降了11%;同时，受客运量减少和各国因疫情爆发而实施的交通管制措施影响，全球客机停飞量达2/3。

客运量的减少和客机停飞因素直接影响了全球大部分航空公司的经营业绩。据IATA对全球四个地区主要航空公司的数据统计显示，2020年一季度，拉丁美洲、欧洲、北美和亚太地区的主要航空公司净利润的同比降幅均在100%以上。可见，“新型冠状肺炎”对全球航空业的冲击是极大的。

2、中国民航运输总周转量同比下滑将近5成
据民航局统计数据显示，2020年一季度，我国民航业运输总周转量为165.3亿吨公里，同比下滑46.6%。其中，分航线看，国内航线的同比降幅更大，降幅达50.80%;分业务类型来看，旅客运输量的同比降幅更大，达54%。

3、国内“三大航”亏损金额均在40亿元以上
在我国民航运输业的主要上市公司中，“三大航”受疫情影响较大。数据显示，2020年一季度，南方航空、东方航空和中国国航的营业收入较2018年同期均有下降;同时，这“三大航”的亏损金额均在40亿元以上。

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