第四十六节  乖离率(BIAS)
乖离率（BIAS）是移动平均原理派生的一项技术指标。在格兰比著名的移动平均线八法中，其中第四条和第五条法则揭示当股价距离移动平均线太远时，不论股价在称动平均线的上方或下方，或者也有可能随时返回移动平均线上，从而是一个买进或卖出的时机。格兰经的这两条法则没有提出股价距离移动平均线多远时，才是最佳买卖时机，使移动平均线的信徒往往拿不定主意，导致错失良机，对乖离率而言，它的主要功能正是对这两条应用法则的补充，从而在理论上解决了移动平均线理论的其些不足。
一、乖离率的计算
乖离率的测市原理是建立在移动平均分析理论三大假定之一：移动平均线的方向是股价走势的趋向指标的基础之上，由于移动平均线是股价的趋向指标，当股价因短期波动偏离这个趋向指标达到一定程度时，移动平均线将会产生一定的拉力，使股价重新返回原有趋势路径上，而乖离率则表示股价偏离趋向指标的百分比值。
一般分定为6日、12日、24日和72日来选用移动平均线的日数，亦可按10 日30日75日设定。
二、乖离率研判要点
①乖离率可分为正乖离率与负乖离率，若股价在平均线之上，则为正乖离；股价在平均线之下，则为负乖离；当股价与平均线相交时，则乖离率为零。正的乖离率愈大，表示短期获利愈大，则获利回吐可能性愈高；负的乖离率愈大，则空头回补的可能性也愈高。
②股价与十日平均线乖离率达＋8％以上为超买现象，是卖出时机；当其达-8％以下时为超卖现象，为买入时机。
③股价与三十日平均线乖离率达＋16％以上为超买现象，是卖出时机；当其达－16％以下为超卖现象，为买入时机。
④个别股因受多空激战的影响，股价与各种平均线的乖离容易偏高，但发生次数并不多。
⑤每股行情股价与平均线之间的乖离率达到最大百分比时，就会向零值靠近，甚至会低于零或高于零，这是正常现象。
⑥多头市场的暴涨与空头市场的暴跌，会使乖离达到意想不到的百分比，但出现次数极少，时间也短，可视为一特例。
⑦在大势上升市场如遇负乖离，可以持回跌价买进，因为进场危险性小。
⑧在大势下跌的走势中如遇正乖离，可以持回升高价出售。

第四十七节  容量比率(VR)
容量比率（VR），是一项通过分析股价上升日成交额（或成交量，下同）与股价下降日成交额比值，从而掌握市场买卖气势的中期技术指标。其计算周期一般设定为14日或26日。
基本应用法则
１、将VR值划分下列区域，根据VR值大小确定买卖时机：
低价区域：40－70可以买进
安全区域：80－150持有股票
获利区域：160－450根据情况获利了结
警戒区域：450以上伺机卖出
２、当成交额经萎缩后放大，而VR值也从低区向上递增时，行情有可能开始发动，是买进的时机。
３、VR值在低价区增加，股价牛皮盘整，可考虑伺机买进。
４、VR值升至安全区内，而股价牛皮盘整时，一般可以持股不卖。
５、VR值在获利区增加，股价亦不断上涨时，应把握高档出货时机。
６、一般情况下，VR值在低价区的买入讯号可信度较高，但在获利区的卖出时机要把握好，由于股价涨后可以再涨，在确定卖出之前，应与其他指标一起研判。
第四十八节  威廉指标(W%R)
威廉指标原名为威廉氏超买超卖指标，简称为W％R或％R。
W％R应用摆动原理来研判股市是否处于超买或超卖的现象，及可以测量股市同期循环内的高点或低点，而提出有效的买卖讯号。短期的威廉指标可设为9日，中期为14日或20日。

第四十八节  威廉指标(W%R)
威廉指标原名为威廉氏超买超卖指标，简称为W％R或％R。
W％R应用摆动原理来研判股市是否处于超买或超卖的现象，及可以测量股市同期循环内的高点或低点，而提出有效的买卖讯号。短期的威廉指标可设为9日，中期为14日或20日。
W％R应用原则
１、当W％R值高于80以上时，股市呈现超卖现象时，是买进的时机；反之，当W％R值低于20以下时，股市呈现超买现象时，是卖出时机。
２、当W％R由超卖区向上爬升，只是表示行情将止跌回稳，若W％R突破50中央线时，便是行情涨转强，可追涨买进，反之，当W％R由超买区向下滑落，且跌破50中央线时，便是行情跌势转强，可追跌杀出。
３、当股价跌深，W％R值落至80－100之间，且反弹时一次跌破80－100之间区域，而落于20－80时，则为买进时机，反之，当股价高档，W％R介于0 －20之间，且回档时一次跌破0－20的区域，而落于20－80时，为卖出时机。
第四十九节  动力指标(MTM)
动力指标(MOMENTUM)是一种测量涨跌速度的重要观念与工具。
在一个具有自由机能的市场中，价格受制于供应与需求的相互关系。需求大于供应则迫使价格上涨，但价格的上涨又可能使供应者增加生产或使需求者寻求代用品，如此又迫使价格下跌。因此，在买与卖之间，价格绝无平衡的状况。而在价格的波动当中，经常出现物极必反的反转局面，在这反转之前，涨跌速度自有其快与慢的情况。
一、动力指标的计算
即为利用恒速的原则，来判断涨跌速度的虚实。基于恒速的原则，在涨势中，每一段时间的涨幅也应一致。
因此，动力指标的计算，即是运用此种观念，以当天的收盘价减去固定几天前的收盘价，求得“动力指标值”做为比较分析依据。
动力指标周期日数的设定，因各人的研究而有所不同。一般以8至20 日之间较为恰当，而选用10日为周期者居多。
有些技术分析专家认为光以动力指标值来分析研究，似乎过于简单。因而在配合上动力指标的移动平均线使用，也为相当好的做法。
二、动力指标买卖信号
１、入货信号
当动力指标在基日线以下，向上冒升突破10日动力指标移动线时，为入货信号。
２、出货信号
当动力指标在基日线以上，向下急挫跌破10日动力指标移动线时，为出货信号。
三、牛差离与熊差离转向信号
１、市场动力持续提升：当动力指标从基日线下向上突破基日线后，显示市场内部上升趋势之动力正在提升中，动力指标持续高于基日线上波动，应表示趋势将持续并在加强中，此时，应持续看好后市，直至市场动力开始减弱为止。同样道理，相反趋势则看淡后市，直至市场动力开始减弱为止。
２、市场动力开始减弱：当动力指标处于基日线以下波动，出现低点后无法再向下突破低点，形成动力指标一浪较一浪高，而实际价格则一浪较一浪低时，正显示市场内部抛售力量正在逐步减弱中，而出现牛差离(Bullish Divergence)，为转市向上的信号。相反，当动力指标处基日线以上反复波动，出现一高点以后，即高点较高点低，而实际价格之高点较高点高，市场内部动力显示“买气”正在减弱中，而出现熊差离(Bullish Divergence)。
四、动力指标的其它形态
动力指标也有以“震荡点”(Oscillator)的方式来计算的。以10日动力指标为例，其10日动力指标值等于当日收盘价除以十日前收盘价乘一百。
计算出的动力指标值数字在100上下附近。在绘制图形时，以100为基准横轴，当动量值在100以上，是为多头市场倾向，100以下则为空头市场倾向。应用判断的方法与原始公式一样。

第五十节  随机指数(KD)
随机指数公式的设计也颇为巧妙，其最大值为“100”而最小值为“0”，与RSI相类似。
一、随机指数的计算方法
随机指数基本以％K线及％D线的组合变化说明市场内部价格的变动情况，随机指数的目的就是在价格尚未上升或下降之前发出买卖信号。可以选择任何一种日数作为计算基础。
二、随机指数观察方法
１、％K线之极点高低位
当％K线持续下降抵达0点，并非表示已到达最低价位，而只显示市势趋向看淡，将回弹后又再趋向0点，通常需几个交易日，然后％K线第二次趋向0 点后显示将会改变。
相反，当％K线持续上升抵达100点，往往出现抛压而导致％K线回落， 此情况并非表示已到了最高价位，而只是显示市道趋向强势市，％K 线回落后又将再靠近100点，在％K线第二次趋向100点时显示趋势将会改变。
２、差离走势与出入货信号
当价格线出现一新高点后回软再度上升到另一高点，同时相对应的％D 出现一个高点后回软无法出现新高点则为一个熊差离走势，显示市道将出现下降走势。
相反，当价格线出现一个新低点回弹再回落出现新低点，同时相对应的％D出现一个新低点后无法突破该低点则为一个牛差离走势，显示市道将扭转向上。
当实际价格与％D线出现上述走势后，可根据下述“交错”信号入市或出市：
入货信号…当出现牛差离时，％K线从左往右推移向上突破％D线
出货信号…当出现熊差离时，％K线从左往右推移向下突破％D线

看完了，一声不吭，没有动力呀，大家放个屁也是好的。

把中国股市顶起来

呵呵，楼主辛苦了

辛苦了，刚刚发现有这个贴，看了一点，会持续关注的，争取看多点。。。