郑州：改成单行道，最终成停车场

文章来源:中国反垄断网    作者:反垄断网   时间:12/8/2010

作为全国人均GDP排名倒数第五的河南省，其省会城市郑州的交通却从来没有顺畅过。 究其原因不在于路不够宽，也不在于车太多，也不在于城市管理者的水平太低，而在于管理目的令人质疑。 郑州历来有一句顺口溜，就是“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，那不是郑州", 当然，城市改造避免不了挖沟，但像郑州这样，反反复复重复挖来挖去，那是世界上绝无仅有的，这里明白人一眼就知道为什么？因为挖沟可以有众多的财政资金流出，至于流到哪里，呵呵，还不是行政长官说了算。 再看看郑州最繁华的交通要道，其交叉口通行速度极慢，这就严重影响了通行量（通行量=通行速度*宽度个数）。 更令人气愤的是，大家看看，这好好的路，硬是被改成了单行道，如果真改成单行道也就罢了，但却偷梁换柱地改为了停车场，如图所示。现在郑州所谓的单行道，都不同程度地几乎一致地改成了“停车场”，究竟谁得钱了？呵呵，明眼人一看便知，但老百姓却惨了去了，车流简直比蜗牛还慢...... 新任书记要改变交通状况，还上了快速公交，呵呵，公交是快了，凭空占了2根道，能吧快吗？呵呵，其他车就严重的慢下来了，堵车又成了郑州靓丽的风景线.......

请各位从经济学角度好好阐述，本人愿意高额悬赏有些帖子......