上一篇文章（如无法打开链接，请复制https://542928.baklib-free.com/b3f4/bfc9）正式启动了数字化转型设计思维工作坊，接下来将依旧根据书籍《设计思维手册：斯坦福创新方法论》进行商业生态系统团队成员个人输出与共同产出定义视角Pov的设计，为下一轮的迭代做好准备。

商业生态系统的设计目的



建立商业生态系统，是为了企业发展它们的技能并在系统中加强它们的市场角色，可以让自己适用于一个或多个企业。建立商业生态系统时，必须要进行预投资，商业生态系统产生的利润应该能让这些预投资回本。最终带来整体服务的价值。并且，整体服务价值会伴随对生态系统的投资而稳步上升。

商业生态系统的设计：汽车制造行业行业车企（用户）分析


掌握数字化，站稳全行业焦点

当前，“新四化”的作用下，汽车不再只具备交通工具的属性，而是进化成内容和服务的载体。即汽车制造行业正在从产品型行业转变为服务型行业。

（“新四化”，是指电动化、网联化、智能化和共享化，代表着汽车产业未来发展趋势）

随着新技术在整车领域的不断推进，以数字化为支撑的相关零部件制造、流通、数据、维修技术诊断、客户服务等应用，开始成为汽车后市场重点推进的新方向。

立足用户，服务思维成为行业趋势对于汽车制造行业众多车企而言，集中式商业网络（成熟度2）的特征是有一个中心参与者， 他会试图掌控整个网络 。但是在当下中国车企在数字化转型中，必须考虑（成熟度3）层级，由产品理念转变为服务理念，关注用户/客户，具备共创设计，组织有序，强化跨行业服务，为参与者/角色争取利益最大化。而这些的根本就是由新技术赋能车企商业生态系统的数字化转型。


通过《设计思维手册：斯坦福创新方法论》思维、方法的详细参考，将为本团队下一步完成商业生态系统设计提供有力参考。在逐步理解这一理论与方法后，本团队将对本设计思维工作坊进行定义视角Pov的讨论与制定。


设计思维工作坊团队项目介绍PoV

本团队车企数字化转型设计思维工作坊已经进行了2天，当下我们正在利用发散思维的方法，团队成员正独立进行商业生态系统的设计，以便在之后产出更加精妙的精益商业模式画布。目前，我们基于车企数字化转型，根据车企核心痛点，逐步产出客户旅程图与服务蓝图，并讨论定义视角：PoV，结合价值主张，利益相关者，理解用户需求，整合最终强调团队【洞察】，输出最初的PoV，为下一轮的迭代最好充分准备。

根据团队线上讨论，我们目前定义视角poV是：中国传统车企在新一轮科技革命驱动和““新四化”政策，必须进行重大数字化转型，推动车企业务转型，打造敏捷文化和新型工作方式，优化产业结构，创造更大价值。

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个人心得及贡献→定义视角PoV

• 【个人PS-内容运营-个人能力特点1】
  

对于未来本人内容运营岗位，如果有幸得到创业机会，本人必将立足于设计思维，严格借助斯坦福创新方法，采用“一周制”创新周期，与团队精力合作，采用精益创业，高效快速推出【以人为本】的服务理念产品，为后续迭代（参考《设计思维手册：斯坦福创新方法论》第1章）

• 【个人PS-内容运营-个人能力特点2】
  

对于未来本人内容运营岗位，如果有幸得到创业机会，组建跨学科团队是创业强有力的支撑，所有人汇集点子，通过点子可视化，设计引人入胜的故事，创造新价值。

• 【个人PS-内容运营-个人能力特点3】
  

对于未来本人内容运营岗位，如果有幸得到创业机会，对于未来面临复杂情景，利用系统思维，将促进理解，建立精益创业商业模式画布，基于当下新技术：5G、人工智能、API等等，启动数字化转型，以服务为核心，打造敏捷开发，开发出【以人为本】的服务内容运营产品。