悉尼运输公司在澳大利亚新南威尔士经营一个城市公共汽车系统。厂商进行的经济分析表明，有两个主要因素对其服务的需求产生影响；票价水平和城市停车费。表1列出了从2005年经营中得到的信息，未来票价和每小时停车费的预测在表2中列出。悉尼的经济学家提供了以下信息，使厂商能够估算乘客量。根据过去的经验，如果往返票价定位1美元，那么乘坐公交车与城市停车费之间的交叉弹性系数估计为0.2。票价提高到1.25美元时，这个弹性大小预期不会改变，如果每小时的停车费定为1.5美元，那么需求的价格弹性目标估算为-1.1，不过当停车费涨到2.5美元时，估计价格弹性将会变为-1.2。利用这些信息，估算2006年和2007年平均每天的乘客量是多少。
表1 2005年悉尼运输公司的经营信息

平均每天 乘客人数（2005年）	平均往返 城市票价（美元）	停车费 （美元）
5000	1.00	1.50

表2 预测2006年和2007年的经营信息

年份	往返票价 （美元）	平均停车费 （美元）
2006	1.00	2.5
2007	1.25	2.5