类似北京上海这样的超级大都市所呈现出来的，除了房屋昂贵之外，还有一个特征就是极度的拥挤，极度的塞车。这都是城市人口密度过高，土地供应过分紧张造成的恶果！

网上流传大量北京大堵车的照片，当人们看到双向十个车道的宽阔马路上，车辆一辆接着一辆密密麻麻地堵在一起，那样的场景既壮观的同时，也足以令看到的人感到绝望。北京是不是世界上最堵车的城市，我不知道。但是北京堵车绝对已经是非常严重了。

这些是怎样发生的？首先的原因，是汽车增多了。

这很正常。中国人的收入提高了，生活变好了，而生活质量提高一个很重要的标志就是要购买汽车，这样才是享受生活。汽车延伸了人们的生活半径，扩张了人们的生活范围。提高了人们的出行便利，节省了时间，提高办事效率，丰富了人们的生活。

有了汽车，从此，出行可以变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量都因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。汽车因此成为了人生的某种自由，人们买汽车是为了换一种生活。汽车提高了我们的生活水平，汽车可以成为你的朋友，成为很多人的老婆（老公）。汽车还可以给人们带来乐趣，开着汽车去兜风，享受速度给人们带来的快感。

因为有汽车，也极大地扩张了城市的发展空间，从此生活在较远的郊区不再是一件不可接受的事情了。许多人可以更加便捷、自由的在郊区购买房子。

买汽车还增加了我们国家的消费，是我们国家内需经济的重要组成部分，从这一角度来说汽车消费似乎还应该鼓励。汽车产业的带动性也特别强，可以说是一项龙头产业。过去，人们在谈及消费的时候，总爱说汽车对上游市场拉动多少，对下游市场的贡献度有多大。包括汽车的消耗品，汽油、润滑油等都要提升过来；有汽车因此也衍生出了众多为汽车服务的部门，车险、洗车、修车、保养、加油站等都成了一个独立的行业；因为汽车的需求，还带动了钢铁、铝材、橡胶，还有各种汽车零件工业的极大繁荣。

人们买车原来可以有这么大好处的，所以，所有要人不要购买汽车、购买汽车有害的话都是屁话。只要我们能够消费得起，为什么不让我们生活的质量得到提高呢？实际上，汽车对于我们来说已经不再是可望而不可及了，即使暂时没有那么多现金，也有许多汽车厂商开办了按揭的车贷服务，只需交上2万元的首付就能开走。这使得近年来汽车以更加迅猛的速度开始进入到寻常的百姓家庭。

汽车多不应该是被谴责的，而是很正常，甚至是我们的生活水平提高必经的一个过程。根据中国社科院编著的2010年《社会蓝皮书》发布的数据，预计2010年年底，中国人均GDP将接近4000美元，已经接近南美诸多国家的水平。而通常人均收入到达这一数字的国家，正是汽车开始逐步加快进入百姓寻常家庭，并逐步普及的过程。这是不可改变的，而且即使限制也很难真正限制得住的。

但是，伴随车辆的增多，堵车却成为了很多大城市的梦靥。这说正常也正常，说不正常也真不正常。正常在中国的汽车保有量在最近几年内在急速的增长，世界上，以如此速度增加如此巨量的汽车总数的国家几乎没有先例。因此，我们的确应该要遇到一些问题。

不正常在，其实我们的汽车拥有的绝对量还不是太高的，比如，我们就知道，美国的汽车数量比我们国家多得多，可是似乎也没有我们国家堵车堵的这么厉害。

那么，我们国家堵车根本的原因在哪？

根本的原因还是我们的城市面积太小，土地太少，空间过少。原因在我们在单位土地上，有比其他国家更多的汽车！

以往，我们在谈到国内的大城市之所以堵车的时候，总是会说是由于城市管理不善，道路设置不合理，以及很多司机素质偏低等等等等。城市管理不善，交警并没有起到很好的疏通交通的作用；道路设置不合理，虽然很多宽马路，但是单位土地上的道路密度低，只有大量的主干道，而缺少四通八达的小马路；司机素质偏低，明明某些道路不那么堵，但是很多司机抢道，面对难走的窄路，谁也不让谁，结果却最终堵成了一个疙瘩——谁也没法走了。

这些都有道理，因为，这些确实也都是堵车背后原因的一种。但是，我要说，让我们城市堵车更主要的原因，还是土地不够，城市人口，以及城市车辆密度过高。如果不改变这点，不增加土地的供给量，那就永远还是在螺蛳壳里做道场，无论怎么变都无法根本上解决问题。但这一条以往却经常被人忽略，也导致，要求扩大土地供应的呼声总是显得不够响亮。

以北京为例，其实为了舒缓交通，相关部门几乎已经做到极致了。包括各个交通路口的设置，车辆的行驶方法等等，就司机的遵守法规的程度而言，总体来说还是让人满意的。但这仍然无法解决北京市车辆的大量堵塞。

关于原因，我曾经读到过一篇文章，大意是他在日本的东京很少看到堵车的现象，发现是东京虽然交通大路较少，但是可行走的小路特别多，道路细密，作者便以此为借鉴，认为北京城市管理规划做得不好。但是，这位作者显然没有去注意下上海的情况，上海的道路情况也是小路特别多，道路细密，而且，似乎上海的车辆应该还没有北京多，但是，上海的堵车情况甚至可能比北京还要严重！

当然，关于堵车和土地情况的关系，最好还是有一些数据说明下，比如北京与东京、纽约等城市，单位面积中城市汽车保有量的比较，这样会更有说服力一些，但我并没有找到具体相关的数据。

不过可能在城市土地和密度方面我们已经找到答案了——在我的前一篇文章里边分析，中国的城市与国外那些著名的大城市相比属于密度最高的，同样是超级大都市，纽约城市人口要比北京和上海少得多，但城市建成区面积却又要比北京上海大的多。

而出现这样的情况，同样是由于我们的土地政策太苛刻造成的，尤其是对待大城市！

要解决这一问题，还是要增加土地的供给。

本文引自本人的新书《房地产真相》
　　
本人坚信，如果政策得当，那么中国人人人都可以住上百平米房的住房！！