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休闲灌水
芯荒暂缓
楼主
olympic
891
16
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2021-11-24
多家汽车4S门店都没有现车在售, 目前燃油车的提车周期普遍比新能源车更长,因此,不少着急提车的消费者,都把目光转向了新能源汽车。
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沙发
olympic
2021-11-24 07:00:25
据中国汽车工业协会11月发布的最新数据显示,10月新能源汽车产销量再创历史新高,分别达到39.7万辆和38.3万辆,环比增长12.5%和7.2%,同比增长均为1.3倍
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藤椅
olympic
2021-11-24 10:16:37
芯片对于新能源车和燃油车同等重要,比如核心部件ESP(车身电子稳定系统)芯片,不仅用于传统车,新能源车也要用。从单辆车来看,新能源汽车的芯片使用量要比传统燃油车更多。
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板凳
olympic
2021-11-24 10:16:59
燃油汽车芯片的使用量是几百颗数量级,而新能源智能汽车需求量会达到1500颗甚至2000颗,芯片的需求量提升也会超过50%。
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报纸
olympic
2021-11-24 10:17:29
目前,单辆车的平均芯片价值为350美元,而纯电动车的芯片价值可达770美元,高档电动车的则可以超过1500美元。
电动化、网联化、智能化的趋势日趋明确,众多车企纷纷布局智能网联汽车,芯片企业也把研发的重心逐步转向新能源汽车的智能化、电动化方向。
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地板
olympic
2021-11-24 10:17:46
新能源汽车的需求到了一个快速爆发的阶段,直接促使车企会把它有限的资源去投入到市场需求更旺盛的产品上,新能源汽车用的,比如像IGBT大功率的芯片,还有像代表智能化大算力的芯片,确实都是单边价值比较高的产品。
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7楼
olympic
2021-11-24 10:18:09
双积分政策,对新能源汽车的产业驱动也更加明确。双积分,就是指平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分,政府通过这两个方面,对乘用车企业进行积分核算管理,引导企业降低油耗。双积分政策明确,2021年-2023年,新能源汽车积分的比例,分别为14%、16%、18%,呈现逐年上升的趋势。
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8楼
olympic
2021-11-24 10:18:57
根据现在的技术发展,企业单纯靠传统汽车已经无法满足双积分管理的要求,它就必须要加大新能源汽车的生产和销售的规模,只有这样才能满足Standard Regulations和policy要求。
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9楼
olympic
2021-11-24 10:19:48
我在一家汽车4s店买了车付全款,销售人员告诉我没有发票了,...
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10楼
olympic
2021-11-24 10:25:21
双积分即为:CAFC(Corporate AverageFuel Consumption,企业平均燃油消耗量)积分和NEV(New Energy Vehicle,新能源车)积分,或者简称油耗积分和新能源积分。因CAFC与咖啡相似,也有圈内人士称CAFC政策为“咖啡政策”。
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11楼
olympic
2021-11-24 10:26:01
(1)CAFC油耗积分=(达标值-实际值)× 年度生产/进口总量,其计算较为复杂,要了解其计算原理,必须先了解三大指标“实际值”、“达标值”及“目标值”。实际值是各车型的实际油耗按产量加权求和值,再除以产量按车型优惠倍数加权求和值;目标值是各车型的油耗目标按各车型的产量计算加权平均值,再乘以年度系数就是达标值,在计算中均未考虑新能源汽车的积分倍数。
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12楼
olympic
2021-11-24 10:26:22
(2)NEV新能源积分= 纯电动车积分+插电式混合动力车积分+燃料电池车积分。
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13楼
olympic
2021-11-24 10:26:44
除了 上面 的计算方法外,还有很多影响双积分的因子,例如整备质量、百公里耗电量等等,这些都会以“系数”的形式影响到企业最终获得的积分
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14楼
olympic
2021-11-24 10:27:17
双积分政策,算分是基础,而更进一步的是要求各企业积分达标(正积分)。而达标的方式有两种,一是自给自足,二是从其他企业那里获得积分,用来抵偿自己的积分亏空。
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15楼
olympic
2021-11-24 10:27:39
从其他企业获得积分又分成两种,一个是从关联企业处获得CAFC油耗正积分,来抵偿自己的CAFC油耗负积分,另一个是从其他企业购买NEV新能源积分,同样可以抵偿CAFC油耗或者NEV新能源负积分。抵偿比例是1比1。
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16楼
olympic
2021-11-24 10:28:05
新能源积分交易具有较大的市场前景, 企业 如果能从新能源积分交易上获益,也是维持自身发展的不错选择。
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17楼
olympic
2021-11-24 10:32:17
新能源积分交易具有较大的市场前景,对于企业而言,如果能从新能源积分交易上获益,也是维持自身发展的不错选择。
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