最近，国有三大航司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司均出现百亿规模亏损。整体来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元，占2021年民航业总亏损额的近五成。

国有三大航司都如此，其它航空公司又能好到哪里去呢。

天鼎投资认为自2020年疫情爆发以来，我国民航旅客运输量直接减少了36%，国际旅客量减少了八成多。而且，这疫情一闹就是两三年。

航空公司的收入直线下降，但成本却少不了。一方面维修和保养的成本高，另一方面航油成本飚升，也让航空公司的利润压力持续增大。

2021年，国航、南航、东航航油成本均有上浮，与去年同期相比，三家航空公司燃油成本同比增长分别为39.73%、35.69%和48.79%。

东航年报中显示，该公司2021年平均油价比2020年同比增长34.38%。不过，除燃油价格上涨外，燃油支出增加的原因还包括航班起降架次增加。

中国民航业面临巨亏，多家航司纷纷开启花式自救的模式。

比如东航当时率先推出了3322元周末随心飞。随后，海南航空和华夏航空等都纷纷推出了“随心飞”的服务。不过，最终还是没办法挽救亏损的局面，航空业的复苏之路道阻且长。

时代的一粒灰，落在每个人头上，就是一座山。

航空业只是疫情下的一个缩影，各行各业的处境同样艰难。或许等到疫情稳定，各行各业也将迎来春暖花开的一天！