让“两桶油”亏损吧
看看我们相关部委对行业协会的约谈，对外企的罚款，那可是很有效率的，不是闹着玩的。看看我们柴油汽油的涨价，那更不是说说而已的
日前，由于多次“散布涨价信息，扰乱市场价格秩序”，联合利华被处以200万元罚金。而由**定价的汽油、柴油价格，在此前一个月勇创新高后，在4月7日0时继续攀登高峰，汽油上涨500元／吨，柴油上涨400元／吨。
当朋友让我对这两件事情做出评论时，我的反应只剩下出离的愤怒，而不是理性的经济学思考了。
对于中石油、中石化这“两桶油”的垄断问题，以及有关部委对市场价格的粗暴行政干预问题，包括我在内，太多的人已经说过很多基本的经济学道理了。但是就是如此浅显的道理，在现实中总是被一而再、再而三地践踏，利益集团、政治经济学的行事原则真正成为了另一只看不见的手（当然不是英国人亚当·斯密一二百年前说的那只），决定着相关部门的决策。所以，在谈论这件事时，说道理已是多余——无论是庙堂之高，或江湖之远都知道这些道理。而我能做的就是“哭”了，为了渐行渐远的自由市场经济。
毫无疑问，我们在建设市场经济的过程中，旧有的好多问题还没有解决，新的问题不断冒出来。石油、金融、电信等部门的垄断不但没有被打破，而且还越来越强（诸多的银行排名晋升世界十大之列，“两桶油”也经常成为亚洲最赚钱的公司等等）；而民企本就狭小的空间不断被挤压，继续像小强一样努力为了生存而奋斗；像小三一样的外企，则小心翼翼地看着相关部委的脸色，伺候着，时不时道歉着，诚惶诚恐。
在正常的自由市场经济中，做企业的人应该怀着一颗对消费者战战兢兢的心，因为消费者掌握着用脚投票的权力。企业所提供的产品或服务只要不对胃口，消费者可以直接走人，换一家店消费去。但是，当这家店“只此一家，别无分店”时，消费者就没法这么洒脱了，这家店自然也不用对消费者的看法太过在意了，甚至可以随意涨价，这就是垄断带来的对市场经济的扭曲。
地球人都知道垄断是没有效率的，是不公平的。现在，我们经常看到的是对效率和公平之间如何取舍的辩论：有效率的方案经常牺牲了公平，而照顾公平的方案经常又缺乏效率。但说实在的，像垄断这种既缺乏效率又不公平的机制，是少有的几个遭千夫所指，被大家一致唾弃的机制之一——当然，这个“大家”排除了跟垄断相关的利益集团。
像“两桶油”这样的垄断为什么在我们国家这么根深蒂固，无法打破呢？有很多的原因，篇幅限制，我只想说其中一个重要原因：它们的行政级别！它们的董事长都是部级，其他部委的头头也只是平级而已。官大一级才压死人，既然是平级的，对彼此的问题，相互投之以桃报之以李，打个哈哈，打瓶酱油就过去了。
看看我们相关部委对行业协会的约谈，对外企的罚款，那可是很有效率的，不是闹着玩的。这200万是真金白银，联合利华要卖多少洗发水才能赚回来啊？
看看我们柴油汽油的涨价，那更不是说说而已的。
为什么两种企业会有这么不同的待遇？行政级别不同！这些民企、外企没有行政级别可言，相关部委对待他们，那就是官对民。不像相关部委对待“两桶油”，那是官对官，而且还是平级的官。
从这点来看，要打破垄断，先得取消相应的行政级别体制，让企业回归市场，让官回到**。不要让董事长前一分钟在面对股东谈如何为企业增值，后一分钟就抬脚去当了省长。
在这高通胀的时代，民生疾苦，民怨四起，垄断在短期内无法被打破的情况下，我们还能希望些什么呢？我真心希望我们以“两桶油”为代表的全民所有的央企们能把企业做亏损！
每次“两桶油”宣传自己成为最赚钱的公司一回，我就心疼一回：我们普通民众给他们抬起来的利润，给国外的股东哗哗地分红，明显的吃里扒外。我们民众已经够苦哈哈了，“两桶油”还要让我们这些应该是股东但是没有股份的中国人付出高价，漂亮了报表，给国外的富人股东们送钱。
相反地，要是“两桶油”亏损了，说明啥？说明他们的成本高，产品售价低。这为啥是好事啊？
在目前的垄断阶段，“两桶油”的成本高是既定的现实，不可改变。要让他们少喝点天价茅台？怎么可能！我对此不抱任何奢望。
所以，现在最好的让钱回归民用最好的办法就是降低售价，把企业做成亏损。企业亏损了，股票持有者就亏了，我们就可以赚了那些外国股东的钱，多划算呀。企业亏损了，我们用油的成本就下降了，物流的成本也可以有所控制，大白菜就不会从田间的几分钱涨到我们菜篮子的几块钱了。
“两桶油”的亏损才是真正还富于民的标志，也会是打破垄断，实行体制改革的另一个开端。长期的亏损一方面给我们民众现实的好处，另一方面，给国家带来改革的冲动，国家不能整天给他们贴钱吧，那只好让能干的人来参与这个市场，让民企、私企、外企这些效率高的企业参与，垄断也就被打破了。
说到底，我还是希望自由市场能够很好地回归和发展。让我们的期待从“两桶油”拿掉“最赚钱的公司”的帽子开始吧。
（作者为中央财经大学外汇储备研究中心主任）
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