邓巴顿橡树园论文58(2004)161-174;麦考密克,《欧洲经济的起源》28-63。另见沃德·珀金斯(Ward Perkins),《罗马的堕落》(The Fall of Rome)。分离,尤其是由于长距离连接的建立和增长。3基于一份文本证据的场所和商品网络罗马帝国的交通系统(刚刚提出了一个模型)是人类流动的基础,商品运输,以及基于商业和非商业活动的任何形式的市场交换(关于这些部门在罗马经济中各自份额的讨论,见上文)。在这方面,当代最重要的文本之一并没有涉及帝国的地中海中心,而是涉及其对外贸易:《埃利色海边缘》,这是一本通常可追溯到公元1世纪的印度洋贸易和航行指南。最近,埃文德·赫尔达斯·塞兰德(EivindHeldaas Seland)将该文本用作各种网络建模的基础,同时也证明了该方法在罗马经济史问题的单一(尽管也是独特的)证据上的成功应用;正如他所解释的:“首先,文本描述了构成时的现有人员、地点和商品网络。其次,文本允许我们推测可能的和潜在的联系,这些联系没有得到明确描述。第三,文本本身可以被视为一个包容性的宏观网络,其中的词语,例如描述地点的词语,与其他词语相关,例如描述产品UCT。