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2011-06-30

  高铁,从一开始便充满了争议。一方面认为它的高速度会给各地人们出行带来极大方便,低廉的价格也容易让人接受。而也有认为这样的高速度难以保证其安全运行,而且高铁建设技术并不是那么成熟,建设成本太高,以至于铁道部负债累累。


  不管怎么说,最核心的一条线——京沪高铁——今天还是顺利贯通了。经过了降速之后,也给了民众心理以安全的保障。而更大的意义在于,这样的交通线能够有效带动沿线经济,使地域间经济出现更广泛的合作交流。


  然而有的事可能是一厢情愿的,比如带动地域经济是真,高铁建设进一步挤占国内航空业市场也是不争事实,原本营运艰难的航空业更加的雪上加霜。就带动地域经济来说,一条铁路也是远远不够的,更需要的是相关措施的配套施行,还有地方ZF积极的结合自身施行一些有效的措施去获取高铁经济的福利。


  你们是怎样看待京沪高铁通车的呢?对于中国的高铁建设,你们认为利弊如何?

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2011-6-30 12:05:47
反正亏了有老百姓买单,国有企业能干出什么有效率的事来
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2011-6-30 12:06:35
高铁最多只能带动个别地区的经济发展,高铁是客运专线,不是货运专线,设站又少,不能像普通铁路那样起到物资运输的作用。它的影响更多不是沿线,而是车站周围,这就是很多地方ZF不惜一切代价争站点的原因。如果本来就没有发展起来的区域,是不容易靠高铁发展起来的,除非有政策支持。中国高铁建设本来是应该的,可惜的搞的像N年前的大跃进,完全没有一个科学的评估,随意上马。
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2011-6-30 12:11:39
建得好
中国的国情决定必须要建的
只是速度快了
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2011-6-30 12:14:57
pingkang 发表于 2011-6-30 12:06
高铁最多只能带动个别地区的经济发展,高铁是客运专线,不是货运专线,设站又少,不能像普通铁路那样起到物资运输的作用。它的影响更多不是沿线,而是车站周围,这就是很多地方ZF不惜一切代价争站点的原因。如果本来就没有发展起来的区域,是不容易靠高铁发展起来的,除非有政策支持。中国高铁建设本来是应该的,可惜的搞的像N年前的大跃进,完全没有一个科学的评估,随意上马。
ZF的一厢情愿。拭目以待
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2011-6-30 12:17:02
用老百姓的税金用的多爽阿
建成后取消更多的动车和特快,赚钱更爽
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