事件
    根据铁道部报道：7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。具体伤亡情况不详，事故原因正在调查。铁路部门及地方有关单位已紧急组织救援。事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到铁道部调度指挥中心现场指挥，并指派副部长胡亚东率领工作组赶赴现场指导救援工作。
　　铁道部党组研究决定对发生甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务并进行调查。
　　评论
    事故原因可能主要是通讯信号／弱点系统或者运输调度：高铁运行由故障频出终于演变出重大事故，虽然两者有本质区别，但是对大家心里影响是一脉相承的。本次温州事故的一般性分析是这样的：雷击是击坏了动车电力驱动系统，但本身不会构成事故；后面的动车围追造成脱轨并演变成翻车死人的严重事故，原因可能有两条：通讯信号失灵或者行车调度系统责任。事故本身将会激发对铁路通讯信号的担心甚至全盘彻查，对通讯信号系统供应商影响巨大；另外，行车调度方面的事故认定将可能系统性责任原因确定，我们静观其变；事故本身是高铁运营上，本身高铁运营相对独立，对我们的两大上市公司广深铁路（601333）和大秦铁路（601006）没有任何实质影响。
　　事故不会影响铁道部“多元经营战略”进程：铁道部的“铁路多元经营战略”是经营战略，不会因本次事故而受重大影响。上周三铁道部已经召开全路电视会议，着手布置“铁路货运的延伸服务”，表明多元化经营战略迈出实质性一步。当然我们期待“铁道部多元经营的干部大会”和“清算会议”能够在8月如期开行，这对中国铁路现阶段的改革经营，提升盈利能力构成根本或者变革性的影响。我们坚持认为:铁路改革是大势，对铁路改革，我们的观点是现在就是改革的起步，改善经营，进一步市场化，直至下一步体制改革完成，整个过程将持续2年以上。
　　投资建议
    行业继续维持前期投资组合:广深铁路（601333）“强买”评级、大秦铁路（601006）“买入”评级、铁龙物流（600125）长期关注。
　　（具体内容请见附件）

这都要钱啊