北京首开全国汽车限购先例。2010年12月23日，北京市ZF公布了《关于进一步推进首都交通科学发展，加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出将以摇号方法分配小客车指标，2011年共有24万个指标，限购政策直接影响了北京市50万辆的乘用车需求；
    受汽车限购影响，上半年北京GDP增速全国垫底。受汽车限购影响，汽车消费占北京消费额的比重从1/3一下子降到了20%，在汽车和房地产限购双重因素的作用下，上半年北京GDP的增速只有8%，排名在全国31个省市中垫底；.. 7月29日，北京新出台老旧车淘汰更新补贴政策。7月29日，北京市ZF出台了《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，重点鼓励重型柴油车和国Ⅰ、国Ⅱ的私人小客车淘汰更新。规定从8月1日起，一直到2012年12月31日，报废更新的老旧机动车按照实际车况，每辆可得到2500元-14500元不等（平均4000元/车）的ZF补助，此外还可获得与ZF补助基本相当的机动车企业奖励。
　　新方案将增加北京年新车销售10-20万辆左右。北京目前机动车保有量大约在500万辆左右，国Ⅲ以下排放标准约有200万辆，年更新量在20万-40万之间，新方案预计将加快北京旧车淘汰步伐，按照更新上限计算，新方案将增加北京新车销售10-20万辆左右；
    北京老旧车淘汰更新补贴政策预示着限购政策已经松动。北京新政表明汽车行业限购政策已经初步松动，消费环境初步转暖。
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