OEXN报道：4月20日，特斯拉市值一夜蒸发558亿美元，股价大跌9.75%达162.99美元。



就在前一日，特斯拉发布了2023年第一季度财报，总营收同比增长24%达233.29亿美元，归属于普通股东净利润同比下降24%,自由现金流也同比下降80%达4.41亿美元。

4月以来特斯拉就掀起了一轮降价潮，然而全球多轮降价行动，没有带来十分显著的销量增长，也没有达到华尔街的高预期。

特斯拉重申了50%的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

不少投资者不解，为什么利润大幅下滑，特斯拉还要持续降价呢？


高盛分析师在接受OEXN的采访时表示：“特斯拉作为新能源龙头企业，具有很强大的头部效应，一旦特斯拉开启了内卷，就会严重冲击其他汽车品牌，再加上特斯拉领先的技术和品牌，相对来说更能吸引投资者，其次再加上不景气的经济环境，导致消费者购买的意愿下降，因此价格也成了他们首要考虑的因素，特斯拉可以吸引更多消费者购买其产品，增加更多市场份额。”

他指出，从长期来说，马斯克的目的是用降价来打击对手，为自己留下更多可能，特别是在新能源汽车行业高度竞争的市场中，价格战打败其他竞争对手，似乎才是马斯克的核心。