随着欧、美、日、韩主要整车生产企业进入中国，在不同的标准体系制约下，不同的利益目标驱使下，各自形成新的封闭配套体系。企业进入 中国，在不同的标准体系制约下，不同的利益目标驱使下，各自形成新的封闭配套体系。但繁荣的市场背后，却是相应的汽车配件产品制造水 平的确欠发达。近年来，我国从国外引进大量先进设备，汽车装备水平有了很大提高，许多国内设备制造企业也纷纷引进技术，购买产品生产 专利权及合资合作生产国内急需设备，在机械加工、铸造、锻造、热处理、焊接、涂装等方面均取得一定进展。但从整汽车装备汽车配件产品 制造水平尚不能满足汽车工业发展的需要。这种状况使很多关键技术过分依赖国外，在国际竞争中不可避免地被定位于低端，掌握不了国际竞 争的主动权。 不过这种情况目前正在不断改善，国内的汽车生产企业虽然整体生产技术仍然未达到国际先进水平。但部分尖子企业，大有跻身国际一流车企 的势头。以发动机为例，发动机的生产本来就属于比较高技术的领域，大量发动机制造厂在国内新建对于企业与整个行业来说，意味着技术的 提升，而提升技术的最终目的也非常明确，增加产品的竞争力，同时也有可能降低制造成本。专家表示，国产汽车配件产品高于国外生产厂已 经不再是神话。随着越来越多的车企对生产线进行扩张，新建车厂必将直接应用到最先进的生产技术。硬件方面的提升加上国人对于汽车生产 品质把控能力的增强。必将使得进口车品质普遍高于国产车的时代逐步成为过去。剩下的，或许就是消费者固有观念的更替。