武汉这个拥有980万人口的城市正在扩张地铁系统,到2017年前轨道交通再增加215公里,融资来自于大型国有银行.和其他城市一样,武汉地方财政也依赖于土地出售以及用土地为抵押获取贷款.武汉市国土资源局称,自2004年至今高端住宅地价翻了逾一倍,每平米达到11,635元.
出于此原因,投行瑞士信贷将武汉列入"投资者应避开的中国十大城市名单".在今年的报告中,瑞信指出全部消化武汉存量房需要八年时间,更不要说成千上万套的在建住房.
武汉市城市建设投资开发集团有限公司是该市最大的ZF融资平台,员工16,000人,坐拥1,200亿元资产.
虽然该公司出现债务危机,但公司新闻办副主任申志忠却辩称,公司不应为大额亏损负责.
"我们都是按照ZF决定办事.公司没有属于自己的任何项目,"其表示,并补充称向该公司询问武汉准备如何偿还债务是"不科学"的提法."我们就像是运动员,既不是教练,也不是裁判.你怎麽能去问运动员只有教练或裁判才知道的事情呢?"
仅仅在几年前,中国还称急需这些公路、铁路和桥梁,而建造这些基础设施的城市融资平台如今却成为金融系统风险攀升的替罪羊,它们对此感到愤愤不平.
**并不担忧**
成都和武汉ZF官员坚持认为自身账簿没有问题,问题在别处.
成都市发改委区域规划处处长曾明友称,虽然债务负担日渐加重,但该市在控制支出并管理风险.
"重要的是我们拥有恰当的风险管理措施,和其他城市相比,成都的管理措施非常完善."
曾明友称,大概三年前发现高速公路都建在大量的农田之上,但交通流量却很稀少之後,成都ZF开始控制其融资平台.
他还称,成都已叫停将土地作为基建贷款抵押."我们不能把所有土地都用作贷款抵押,"曾明友说."总有土地用完的一天.这就是为何现在的重点要放在可持续发展上."
湖北银监局新闻办公室副主任谢作槐表示,他所在的城市武汉,在管理债务方面也值得借鉴.
"在实施北京出台的地方ZF债务监管规定方面,武汉是模范城市,"他边说边吸着烟,随手又将烟掐灭在已经满了的烟灰缸里."我相信中央ZF将成功管控好风险,"谢作槐补充道,他与其他官员一样,都认为中央在必要时会出手搭救.
如果出现任何大到足以撼动大型银行或令ZF财政瘫痪的违约潮,不仅会给中国经济带来严重後果,也会冲击全球经济增长和金融市场.
鉴于目前银行资产负债表的稳健程度,目前那样的风险似乎很低.截至2010年底,银行体系的坏帐拨备覆盖率为218%,远高于2008年底的80%和2009年底的155%.
尽管银行这个聚宝盆得到加固,北京、武汉和成都银行高层均表示,他们已完全停止向地方ZF放贷,除非他们的项目有盈利保证,或者项目太大以致于放弃的成本过高.
"目前,大多数银行已停止向地方ZF融资机构发放新贷款,"北京某中型银行一位因未被授权公开表态而要求匿名的高层说道.
地方城市和融资平台也都表示,现在获得贷款已变得更难. 待续
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