不久前，奇瑞控股集团近日发布9月份销量快报，集团销售汽车244534辆，同比增长28.6%。其中，新能源突破5万辆大关，销售58941辆，同比增长183.4%，创造历史新高，进入“行业四强”。

       去年同期，奇瑞集团新能源销量排名尚未进入行业前十，今年以来接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆台阶，前三季度累计销量331788辆，同比增长1.9倍，兑现了去年奇瑞全球科技日上尹同跃董事长承诺的“明年（2024年）新能源不再客气”的宣言。

       奇瑞新能源销量的快速增长，得益于“技术奇瑞”的强势赋能。奇瑞集团坚持“油电协同、优势融合”的灵活开发策略，采取多品牌差异化布局、“混动、增程、纯电、氢能”并举的多技术路线。利用在发动机方面的优势做强混动，利用纯电方面的后发优势推出高性能电动产品，为不同国 家、不同市场、不同用户提供最佳解决方案，推出了一批受到市场欢迎的明星产品。

       特别是在当前增长最快的混动细分赛道，奇瑞集团利用27年积淀的发动机优势，旗下各品牌密集推出混动、增程产品，在混动赛道抢占先机。在纯电赛道上，奇瑞也推出了全球超舒适E0X高性能电动平台。

       作为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”的汽车企业，奇瑞集团除了在新能源赛道持续发力，也将继续深耕燃油车赛道，持续坚持长期主义发展理念，维持“有量又有质”的发展态势，为全球用户提供品质卓越、性能出色的出行产品。

芜湖作为传统的工商业城市，虽然有着不错的制造业基础，但是多年来一直面对着能级不高、集聚偏弱、大而不强等产业发展突出问题，迫切需要全市上下进一步向制造业重点领域集聚发力，打造高质量高水平先行制造业

芜湖机器人产业孵化于汽车制造产业母体，始终以智能化技术赋能和推动产业升级为导向，走出一条拔节生长之路。以埃夫特为龙头，芜湖国家级机器人产业集聚区从2013年仅有四五家企业，总产值不足4亿元，发展到目前集聚上下游企业220余家，2023年产值突破300亿元，已经形成拥有工业机器人、服务机器人、核心零部件、系统集成、人工智能及特种装备的机器人全产业链条。

同样体现芜湖制造业“芜中生有”、“机中生智”发展路径的还有通用航空产业。十年来，芜湖以产业升级为目标，因地制宜推动低空经济“起飞”，成为全国首批通用航空产业综合示范区、国内重要的低空装备基地。2023年，全市低空经济产业产值达400亿元、增长26.6%；今年上半年，产值达253亿元、增长26.8%，“大飞机看上海，小飞机看芜湖”不仅仅是口号。

来自安徽日报